Oblicz pełną trasę
Uwzględnij pusty dojazd oraz każdy odcinek załadunku, rozładunku i pośredni, aby mianownik odzwierciedlał wyceniany ruch pojazdu.
Analiza stawki i progu rentowności
Kalkulator stawki frachtowej za kilometr
Przelicz pełną ekonomikę trasy na porównywalne wartości euro za kilometr. Sprawdź wewnętrzny koszt rentowności za kilometr, stawkę dla klienta za kilometr i zysk za kilometr, korzystając z rzeczywistego planowanego dystansu, w tym opcjonalnego pustego dojazdu.
Próg rentowności €/km
Cena dla klienta €/km
Zysk €/km
Pełna trasa
Proces kalkulacji stawki
Jak obliczyć stawkę frachtową za kilometr
Użyteczna stawka za kilometr musi uwzględniać pełny dystans trasy i całą ekonomikę przejazdu. Pominięcie pustego dojazdu, opłat lub kosztu czasu może sprawić, że pozornie rentowna stawka spadnie poniżej progu rentowności.
Zbuduj wewnętrzny koszt przejazdu
Dodaj koszt zależny od dystansu, dodatek paliwowy, opłaty drogowe, wydatki stałe, wynagrodzenie kierowcy i koszt czasu pojazdu.
Porównaj poziomy stawek
Podziel koszt wewnętrzny i cenę dla klienta przez całkowity dystans, aby zobaczyć próg rentowności, stawkę sprzedaży i zysk za kilometr.
Wzory porównania stawek
Rentowność €/km = wewnętrzny koszt transportu ÷ całkowity dystans; klient €/km = cena dla klienta ÷ całkowity dystans
Dane stawki
Co należy uwzględnić w kalkulacji stawki za kilometr?
Końcowy wynik €/km jest tak wiarygodny jak koszt i dystans, na których się opiera. Użyj całej trasy i uwzględnij wydatki faktycznie generowane przez pojazd.
Całkowity planowany dystans
Użyj kilometrów z ładunkiem, pośrednich i pustego dojazdu, a nie tylko fakturowanego dystansu z ładunkiem.
Koszt według stawek krajowych
Odcinki dystansu mogą korzystać z różnych skonfigurowanych stawek zależnie od przejeżdżanego kraju.
Fuel surcharge
Procentowa korekta paliwowa zmienia koszt wewnętrzny, a tym samym stawkę rentowności.
Opłaty drogowe i wydatki stałe
Opłaty drogowe, promy i koszty właściwe dla trasy muszą zostać pokryte stawką sprzedaży.
Czas kierowcy i pojazdu
Długi czas tranzytu może zwiększyć koszt nawet wtedy, gdy fizyczny dystans trasy się nie zmienia.
Marża handlowa
Wybrana marża zamienia wewnętrzny koszt rentowności w końcową cenę dla klienta.
Przykład obliczeniowy
Przykład stawki frachtowej za kilometr
Załóżmy, że pełna trasa ma 920 km, a wewnętrzny koszt transportu po uwzględnieniu paliwa, opłat, czasu i wydatków stałych wynosi 1 196,00 €. Koszt rentowności wynosi zatem 1,30 € za kilometr.
Przy marży handlowej 15% cena dla klienta wynosi 1 375,40 €. Podzielenie tej ceny przez ten sam pełny dystans daje stawkę sprzedaży około 1,50 € za kilometr.
| Element stawki | Wynik przykładowy |
|---|---|
| Całkowity planowany dystans | 920 km |
| Wewnętrzny koszt transportu | €1,196.00 |
| Koszt progu rentowności na kilometr | €1.30/km |
| Marża handlowa | 15% |
| Cena frachtu dla klienta | €1,375.40 |
| Stawka dla klienta za kilometr | €1.50/km |
| Zysk za kilometr | €0.20/km |
Dla czytelności zastosowano wartości zaokrąglone. Decyzje handlowe opieraj na niezaokrąglonych sumach z aktywnej trasy LogicCalc.
Korzyści handlowe
Dlaczego warto porównywać stawki frachtowe za kilometr?
Porównuj różne trasy
Przelicz trasy o różnej długości na wspólną miarę €/km bez utraty informacji o bazowym koszcie przejazdu.
Określ dolny próg rentowności
Zobacz stawkę, poniżej której planowany transport nie pokryłby skonfigurowanych kosztów wewnętrznych.
Zmierz wpływ pustego dojazdu
Zrozum, jak pusty dojazd zmienia efektywną stawkę w całym ruchu pojazdu.
Zachowaj razem stawkę i cenę całkowitą
Używaj €/km do analizy, jednocześnie nadal wyceniając i eksportując pełną cenę frachtu dla klienta.
Najczęściej zadawane pytania
FAQ stawki frachtowej za kilometr
Jak obliczyć stawkę frachtową za kilometr?
Podziel odpowiednią kwotę transportu przez pełny planowany dystans. Użyj kosztu wewnętrznego dla rentowności €/km i ceny dla klienta dla stawki sprzedaży €/km.
Czy używać kilometrów z ładunkiem czy wszystkich kilometrów?
Dla wewnętrznej rentowności całkowity ruch pojazdu jest zwykle bezpieczniejszym mianownikiem, ponieważ pusty dojazd również generuje koszty. Umowy handlowe mogą stosować inną zasadę.
Czym jest koszt rentowności za kilometr?
To wewnętrzny koszt transportu podzielony przez pełny dystans. Przy tej stawce skonfigurowane koszty są pokryte, ale nie jest dodawany zysk handlowy.
Jak opłaty drogowe wpływają na stawkę za kilometr?
Opłaty zwiększają wewnętrzny koszt przejazdu. Gdy dystans pozostaje bez zmian, rośnie stawka rentowności i wymagana stawka dla klienta za kilometr.
Czy domyślna stawka krajowa jest taka sama jak końcowa stawka dla klienta?
Nie. Stawki krajowe są danymi do obliczenia kosztu zależnego od odległości. Końcowa stawka dla klienta uwzględnia także paliwo, opłaty, koszty czasu, wydatki stałe i marżę.
Czy mogę porównać stawkę za kilometr między zapisanymi trasami?
LogicCalc zachowuje pełne sumy trasy w kalkulacji i procesie zapisanych tras. Podziel porównywalne sumy przez pełny dystans przy tych samych założeniach kosztowych.
Podgląd produktu na żywo
Zobacz LogicCalc w działaniu
To rzeczywisty widok obszaru roboczego LogicCalc. Do właściwego obliczenia użyj własnej trasy, ładunku, floty i ustawień handlowych.
Otwórz LogicCalc →
Kalkulatory LogicCalc
Wybierz odpowiedni kalkulator dla trasy.
Korzystaj z planowania tras, wyceny transportu, ładunku, czasu kierowcy i narzędzi zrównoważonego transportu w jednym połączonym obszarze roboczym.
Znajdź stawkę rentowności ukrytą w ofercie
Zbuduj trasę, uwzględnij wszystkie istotne koszty i porównaj wewnętrzne oraz klienckie wartości euro za kilometr przed przyjęciem zlecenia.
Analiza stawki za kilometr jest narzędziem planowania handlowego. Struktury umów, opłaty minimalne, czas oczekiwania, warunki rynkowe i ryzyka właściwe dla trasy mogą wymagać wyceny wykraczającej poza proste porównanie €/km.