Die vollständige Route berechnen
Berücksichtigen Sie Leerfahrt sowie jeden Lade-, Entlade- und Zwischenabschnitt, damit der Nenner die tatsächlich kalkulierte Fahrzeugbewegung abbildet.
Tarif- und Break-even-Analyse
Frachtrate-pro-Kilometer-Rechner
Wandeln Sie die gesamte Routenwirtschaftlichkeit in vergleichbare Euro-pro-Kilometer-Werte um. Prüfen Sie interne Break-even-Kosten pro Kilometer, Kundentarif pro Kilometer und Gewinn pro Kilometer anhand der tatsächlichen geplanten Distanz einschließlich optionaler Leerfahrt.
Break-even €/km
Kundenpreis €/km
Gewinn €/km
Gesamte Route
Tarifablauf
So berechnen Sie den Frachttarif pro Kilometer
Ein aussagekräftiger Tarif pro Kilometer muss die vollständige Routendistanz und die gesamte Fahrtwirtschaftlichkeit verwenden. Werden Leerfahrt, Maut oder Zeitkosten ignoriert, kann ein scheinbar profitabler Tarif unter den Break-even fallen.
Interne Fahrtkosten aufbauen
Addieren Sie streckenbasierte Kosten, Kraftstoffzuschlag, Maut, Fixkosten, Fahrerlohn und zeitbezogene Fahrzeugkosten.
Tarifstufen vergleichen
Teilen Sie interne Kosten und Kundenpreis durch die Gesamtdistanz, um Break-even, Verkaufstarif und Gewinn pro Kilometer zu sehen.
Formeln zum Tarifvergleich
Break-even €/km = interne Transportkosten ÷ Gesamtdistanz; Kunde €/km = Kundenpreis ÷ Gesamtdistanz
Tarifeingaben
Was gehört in eine Tarif-pro-Kilometer-Berechnung?
Das endgültige €/km-Ergebnis ist nur so zuverlässig wie die zugrunde liegenden Kosten und Distanzen. Verwenden Sie die gesamte Route und berücksichtigen Sie die tatsächlich vom Fahrzeug verursachten Ausgaben.
Gesamte geplante Distanz
Verwenden Sie beladene, dazwischenliegende und leere Positionierungskilometer statt nur abrechenbarer beladener Kilometer.
Länderspezifische Kosten
Distanzabschnitte können je nach durchquertem Land unterschiedliche konfigurierte Tarife verwenden.
Fuel surcharge
Eine prozentuale Kraftstoffanpassung verändert die internen Kosten und damit den Break-even-Tarif.
Maut und Fixkosten
Straßengebühren, Fähren und routenspezifische Kosten müssen über den Verkaufstarif gedeckt werden.
Fahrer- und Fahrzeugzeit
Eine lange Laufzeit kann die Kosten erhöhen, selbst wenn sich die physische Routendistanz nicht ändert.
Kommerzielle Marge
Die gewählte Marge wandelt die internen Break-even-Kosten in den endgültigen Kundenpreis um.
Rechenbeispiel
Beispiel für einen Frachttarif pro Kilometer
Angenommen, die gesamte Route beträgt 920 km und die internen Transportkosten nach Kraftstoff, Maut, Zeit und Fixkosten liegen bei 1.196,00 €. Die Break-even-Kosten betragen daher 1,30 € pro Kilometer.
Bei einer kommerziellen Marge von 15 % beträgt der Kundenpreis 1.375,40 €. Wird dieser Preis durch dieselbe vollständige Routendistanz geteilt, ergibt sich ein Verkaufstarif von ungefähr 1,50 € pro Kilometer.
| Tarifbestandteil | Beispielergebnis |
|---|---|
| Gesamte geplante Distanz | 920 km |
| Interne Transportkosten | €1,196.00 |
| Break-even-Kosten pro Kilometer | €1.30/km |
| Kommerzielle Marge | 15% |
| Kundenfrachtpreis | €1,375.40 |
| Kundentarif pro Kilometer | €1.50/km |
| Gewinn pro Kilometer | €0.20/km |
Zur besseren Lesbarkeit werden gerundete Werte verwendet. Treffen Sie kommerzielle Entscheidungen anhand der ungerundeten Summen der aktiven LogicCalc-Route.
Kommerzielle Vorteile
Warum Frachttarife pro Kilometer vergleichen?
Unterschiedliche Routen vergleichen
Wandeln Sie Routen unterschiedlicher Länge in eine gemeinsame €/km-Kennzahl um, ohne die zugrunde liegenden Fahrtkosten zu verlieren.
Break-even-Untergrenze erkennen
Sehen Sie den Tarif, unterhalb dessen der geplante Transport die konfigurierten internen Kosten nicht decken würde.
Auswirkung der Leerfahrt messen
Verstehen Sie, wie die Leerfahrt den effektiven Tarif über die gesamte Fahrzeugbewegung verändert.
Tarif und Gesamtpreis zusammenhalten
Verwenden Sie €/km zur Analyse und bieten beziehungsweise exportieren Sie weiterhin den vollständigen Kundenfrachtpreis.
Häufig gestellte Fragen
FAQ zum Frachttarif pro Kilometer
Wie berechne ich den Frachttarif pro Kilometer?
Teilen Sie den relevanten Transportbetrag durch die vollständige geplante Routendistanz. Verwenden Sie interne Kosten für den Break-even-€/km-Wert und den Kundenpreis für den Verkaufs-€/km-Wert.
Soll ich beladene Kilometer oder Gesamtkilometer verwenden?
Für die interne Rentabilität ist die gesamte Fahrzeugbewegung meist der sicherere Nenner, da auch die Leerfahrt Kosten verursacht. Kommerzielle Verträge können eine andere Konvention verwenden.
Was sind Break-even-Kosten pro Kilometer?
Das sind die internen Transportkosten geteilt durch die vollständige Routendistanz. Bei diesem Tarif werden die konfigurierten Kosten gedeckt, aber kein kommerzieller Gewinn hinzugefügt.
Wie beeinflusst Maut den Tarif pro Kilometer?
Maut erhöht die internen Fahrtkosten. Bleibt die Distanz unverändert, steigen der Break-even-Tarif und der erforderliche Kundentarif pro Kilometer.
Ist der Standard-Ländertarif derselbe wie der endgültige Kundentarif?
Nein. Ländertarife sind Eingaben zur Berechnung streckenbasierter Kosten. Der endgültige Kundentarif berücksichtigt zusätzlich Kraftstoff, Maut, Zeitkosten, Fixkosten und Marge.
Kann ich den Tarif pro Kilometer zwischen gespeicherten Routen vergleichen?
LogicCalc hält die vollständigen Routensummen in der Kalkulation und im Workflow gespeicherter Routen fest. Teilen Sie vergleichbare Summen bei gleichen Kostenannahmen durch die Gesamtdistanz.
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Die Tarif-pro-Kilometer-Analyse ist ein kommerzielles Planungsinstrument. Vertragsstrukturen, Mindestentgelte, Wartezeit, Marktbedingungen und routenspezifische Risiken können eine Preisbildung über einen einfachen €/km-Vergleich hinaus erfordern.