Вибрати профіль транспортного засобу
Виберіть конфігурацію вантажівки або напівпричепа, щоб LogicCalc використовував відповідну довжину, зміщення сідла, співвідношення колісної бази та вагові обмеження.
Розподіл ваги вантажу
Калькулятор навантаження на осі вантажівки
Оцініть, як вага вантажу розподіляється між передньою опорною точкою та задньою групою осей. Перевірте положення вантажу, центр ваги, обмеження транспортного засобу та розраховану безпечну зону завантаження перед фіналізацією плану.
Позиції вантажу
Центр ваги
Попередження щодо осей
Safe zone
Процес балансування
Як працює оцінка навантаження на осі
Вантаж, розміщений ближче до передньої частини, передає більшу частину ваги на сідло або передню опорну точку. Вантаж, розміщений далі назад, передає більшу частину на задню групу осей. LogicCalc оцінює кожну активну вантажну одиницю та підсумовує навантаження.
Додати вагу та положення
Введіть реальну вагу вантажу та розмістіть кожну одиницю вздовж напівпричепа. Поздовжній центр вантажу визначає його розрахунковий момент.
Перевірити баланс
Перевірте навантаження на сідло або передню частину, задню вісь, сумарний центр ваги, попередження про перевантаження та орієнтовний безпечний коридор завантаження.
Спрощена модель поздовжнього навантаження
Частка задньої осі = вага вантажу × відстань від сідла ÷ ефективна колісна база; передня частка = вага вантажу − частка задньої осі
Параметри балансу
Що змінює оцінку навантаження на осі?
Навантаження на осі залежить не лише від загальної ваги вантажу. Геометрія вибраного транспортного засобу та поздовжнє положення кожної вантажної одиниці можуть суттєво змінити розподіл.
Профіль транспортного засобу
Довжина напівпричепа, положення опорної точки, ефективна колісна база та вагові обмеження беруться з активного профілю автопарку.
Вага вантажу
Розрахунок використовує реальну вагу активних вантажних одиниць, а не лише кількість палет або об’єм.
Поздовжнє положення
Переміщення вантажу вперед збільшує частку передньої частини або сідла; переміщення назад збільшує частку задньої осі.
Сумарний центр ваги
LogicCalc об’єднує моменти вантажу, щоб показати приблизний поздовжній центр ваги всього завантаження.
Налаштовані обмеження осей
Розраховані переднє та заднє навантаження порівнюються з обмеженнями з вибраного профілю транспортного засобу.
Орієнтовний безпечний коридор
Візуальна безпечна зона допомагає визначити положення, що у спрощеній моделі уникають надмірного переднього або заднього навантаження.
Приклад із розрахунком
Приклад розрахунку навантаження на осі
Припустімо, активний вантаж важить 18 000 кг, а його сумарний центр розташований на 5,4 м позаду сідла. За умовної ефективної колісної бази 7,8 м спрощена частка задньої осі становить приблизно 12 462 кг.
Решта ваги вантажу, приблизно 5 538 кг, передається на сідло або передню опорну точку. Власну масу транспортного засобу та законодавчо дозволені осьові маси все одно потрібно перевіряти окремо.
| Компонент балансу | Орієнтовне значення |
|---|---|
| Загальна вага активного вантажу | 18,000 kg |
| Відстань позаду сідла | 5.4 m |
| Ефективна колісна база | 7.8 m |
| Орієнтовна частка вантажу на задню вісь | 12,462 kg |
| Орієнтовна частка вантажу на передню частину або сідло | 5,538 kg |
| Частка ваги вантажу на задній осі | 69.2% |
| Сумарна вага вантажу | 18,000 kg |
Спрощений приклад лише для вантажу. Реальні осьові навантаження також включають тягач, напівпричіп, паливо, обладнання, пасажирів і специфічну геометрію транспортного засобу.
Переваги планування завантаження
Навіщо перевіряти баланс вантажу перед відправленням?
Перемістіть вантаж до того, як він стане проблемою
Перевіряйте поздовжні положення на етапі планування, а не виявляйте дисбаланс уже на вагах.
Переглядайте вагу та простір разом
Перевіряйте розподіл по осях разом із загальною вагою, LDM, CBM і схемою вантажу.
Використовуйте параметри конкретного транспортного засобу
Перемикайте профілі автопарку, щоб враховувати різну геометрію напівпричепа та налаштовану вантажопідйомність.
Зберігайте попередження видимими
Стани перевантаження спереду та ззаду залишаються видимими під час коригування плану вантажу.
Поширені запитання
FAQ калькулятора навантаження на осі
Що розраховує інструмент осьового навантаження LogicCalc?
Він оцінює частку ваги вантажу, що передається на передню опорну точку або сідло та на задню групу осей, використовуючи вагу вантажу, поздовжнє положення та активний профіль транспортного засобу.
Чи лише загальна вага вантажу визначає навантаження на осі?
Ні. Два вантажі з однаковою загальною вагою можуть створювати різні осьові навантаження, якщо їхні центри ваги розташовані по-різному.
Що таке центр ваги в цьому розрахунку?
Це зважене середнє поздовжнє положення активних вантажних одиниць. Важчі одиниці сильніше впливають на сумарний центр.
Чи може інструмент виявити перевантаження?
LogicCalc порівнює орієнтовні переднє та заднє навантаження з налаштованими межами та може показати попередження про перевантаження у планувальному вигляді.
Чи замінює результат сертифіковані ваги?
Ні. Це планова оцінка. Фактичні осьові навантаження потрібно підтверджувати за реальною специфікацією транспортного засобу, законодавчими обмеженнями та, за потреби, затвердженим методом зважування.
Чи враховує модель вагу порожнього транспортного засобу?
Приклад на сторінці описує розподіл вантажу. Реальні законні осьові маси також залежать від власної маси тягача й напівпричепа, палива, обладнання та точної геометрії транспортного засобу.
Попередній перегляд продукту наживо
Подивіться LogicCalc у дії
Це реальний вигляд робочого простору LogicCalc. Для фактичного розрахунку використовуйте власний маршрут, вантаж, автопарк і комерційні налаштування.
Відкрити LogicCalc →Калькулятори LogicCalc
Виберіть правильний калькулятор для маршруту.
Досліджуйте інструменти планування маршрутів, ціноутворення перевезень, вантажу, часу водія та сталого розвитку в одному пов’язаному робочому просторі.
Перевірте положення вантажу до початку руху
Додайте вагу та розміри вантажу, розмістіть одиниці у візуалізаторі напівпричепа та перевірте центр ваги й розподіл по осях разом.
Розрахунок осей є інженерною плановою оцінкою, а не юридичним сертифікатом завантаження. Перед відправленням перевірте фактичні дані транспортного засобу, обмеження осей, кріплення вантажу та виміряні осьові ваги.