Розрахувати внутрішню собівартість
Завершіть розрахунок маршруту, ставок за країнами, дорожніх зборів, часу водія та фіксованих витрат перед застосуванням будь-якої комерційної надбавки.
Перетворіть внутрішню собівартість транспортного маршруту на ціну для клієнта та зрозумійте різницю між націнкою і маржею. Зберігайте вартість маршруту, комерційну надбавку та ціну продажу як окремі значення.
Прибуткова пропозиція починається з повної внутрішньої собівартості маршруту. Комерційна надбавка додається до собівартості, а отримана валова маржа вимірюється відносно кінцевої ціни продажу.
Завершіть розрахунок маршруту, ставок за країнами, дорожніх зборів, часу водія та фіксованих витрат перед застосуванням будь-якої комерційної надбавки.
Застосуйте процентну надбавку або введіть бажану ціну продажу залежно від процесу формування пропозиції у компанії.
Порівняйте суму прибутку, націнку та маржу, щоб не погодити ціну через неправильне розуміння відсотка.
Прибуток = ціна продажу − собівартість; націнка = прибуток ÷ собівартість × 100; маржа = прибуток ÷ ціна продажу × 100
Відсоток має сенс лише тоді, коли базова собівартість маршруту повна і компанія розуміє, чи використовує націнку на собівартість або маржу від виручки.
Використовуйте відстань, паливо, дорожні збори, час водія та специфічні витрати маршруту для формування бази собівартості.
Додайте відсоток або суму, що застосовується поверх внутрішньої собівартості під час формування пропозиції.
Перегляньте кінцеву суму, запропоновану клієнту після врахування всіх включених витрат і надбавки.
Подивіться грошову різницю між ціною продажу та внутрішньою собівартістю перевезення.
Вимірюйте прибуток як відсоток від внутрішньої бази собівартості.
Вимірюйте прибуток як відсоток від кінцевої ціни для клієнта.
Припустімо, повна внутрішня собівартість маршруту становить €1,000. Націнка 15% на собівартість додає €150 і формує ціну для клієнта €1,150.
Валова маржа не становить 15%. Оскільки маржа вимірюється від ціни продажу, та сама пропозиція дає маржу приблизно 13.04%.
| Показник ціноутворення | Приклад результату |
|---|---|
| Внутрішню собівартість перевезення | €1,000.00 |
| Націнку на собівартість | 15.00% |
| Сума валового прибутку | €150.00 |
| Ціна для клієнта | €1,150.00 |
| Валова маржа від ціни | 13.04% |
Це спрощений валовий розрахунок до податків, комісій, претензій, фінансових витрат та інших накладних витрат компанії.
Націнка 15% не створює маржу 15%, тому під час затвердження ціни мають бути видимі обидва показники.
Застосовуйте маржу лише після врахування дорожніх зборів, порожніх кілометрів, часу водія та інших включених витрат.
Оцінюйте маршрути за одним методом ціноутворення замість змішування ручних розрахунків і різних визначень відсотків.
Показуйте внутрішню собівартість, суму прибутку та ціну для клієнта як окремі значення перед відправленням пропозиції.
Націнка вимірює прибуток відносно собівартості, а маржа — відносно ціни продажу. Тому для однієї й тієї самої пропозиції ці відсотки відрізняються.
Помножте внутрішню собівартість на одиницю плюс відсоток націнки. Наприклад, €1,000 з націнкою 15% стає €1,150.
Поділіть собівартість на одиницю мінус цільова маржа у десятковому вигляді. Цільова маржа 15% при собівартості €1,000 потребує ціни продажу приблизно €1,176.47.
Включайте всі витрати, які компанія планує повернути через заявлену ціну. Інакше видима маржа може бути вищою за реальний результат.
Це реальний вигляд робочого простору LogicCalc. Для фактичного розрахунку використовуйте власний маршрут, вантаж, автопарк і комерційні налаштування.
Відкрити LogicCalc →
Досліджуйте інструменти планування маршрутів, ціноутворення перевезень, вантажу, часу водія та сталого розвитку в одному пов’язаному робочому просторі.
Завершіть розрахунок вартості перевезення в LogicCalc, застосуйте комерційну надбавку та перевірте прибуток, націнку і маржу перед підтвердженням ціни для клієнта.
Результати маржі є показниками комерційного планування, а не бухгалтерською чи податковою консультацією. Кінцева прибутковість може змінюватися через накладні витрати, претензії, затримки, валюту, фінансування та витрати поза розрахунком маршруту.