Почніть із собівартості за фактичний км
Використовуйте повну внутрішню собівартість вантажівки на км, а не лише пальне. Кожен реально пройдений кілометр створює витрати — із вантажем чи без.
Інструмент логістичного планування
Калькулятор беззбиткової ставки вантажівки
Перетворіть внутрішню собівартість за кожен фактичний кілометр на мінімальний дохід, який мають забезпечити завантажені кілометри. Порожній пробіг важливий, бо оплачувані кілометри повинні покривати й кілометри без фрахтового доходу.
Створено для автомобільних вантажних перевезень
Робочий процес, пов’язаний із маршрутом
Без окремої таблиці
Як це працює
Як це працює
Врахуйте частку завантаженого пробігу
Перетворіть відсоток порожнього пробігу на частку кілометрів, що можуть генерувати дохід. Поділіть собівартість за фактичний км на цю частку, щоб отримати беззбиткову ставку за завантажений км.
Додавайте цільову маржу після цього
Break-even покриває лише змодельовану базу витрат. Якщо потрібна комерційна ціль, додавайте маржу або надбавку вже після визначення ставки, що покриває витрати.
Типові сценарії використання
Для чого можна використовувати Калькулятор беззбиткової ставки вантажівки
Використовуйте беззбиткову ставку, щоб до прийняття вантажу перевірити, чи пропозиція за завантажений кілометр покриває весь пробіг вантажівки, включно з deadhead.
Прийняття вантажу
Оцініть вантаж до прийняття, порівнявши запропоновану ставку за завантажений км із розрахованим порогом покриття витрат.
Переговори щодо ставки
Використовуйте поріг у переговорах, щоб розуміти, наскільки запропонована ціна вище або нижче змодельованого break-even.
Планування порожнього пробігу
Подивіться, як більша частка порожнього пробігу підвищує необхідний дохід із кожного завантаженого км, навіть коли базова собівартість за фактичний км не змінюється.
Практичний приклад
Практичний приклад
Якщо вантажівка коштує 1,10 € на кожен фактичний кілометр, а 15% річного пробігу є порожнім, беззбиткова ставка зростає приблизно до 1,29 € за завантажений кілометр. Після цього можна додати цільову маржу.
Поширені запитання
FAQ — Калькулятор беззбиткової ставки вантажівки
Чому break-even за завантажений км вищий за собівартість вантажівки за км?
Тому що завантажені кілометри повинні оплатити і завантажений, і порожній пробіг. Якщо частина кілометрів не приносить доходу, їхні витрати мають бути відшкодовані меншою часткою завантажених кілометрів.
Як розраховується беззбиткова ставка за завантажений км?
Проста модель ділить внутрішню собівартість за фактичний км на частку завантаженого пробігу. За 1,10 €/км і 15% порожнього пробігу завантажена частка становить 85%, тобто приблизно 1,29 €/завантажений км до цільового прибутку.
Чи break-even — це моя цільова продажна ставка?
Ні. Це поріг покриття змодельованих витрат. Цільова ставка може бути вищою для прибутку, ризику, маршрутних витрат та інших комерційних умов.
Що відбувається, якщо порожній пробіг зростає?
Частка завантажених кілометрів зменшується, тому кожен кілометр із доходом має покривати більше загальних витрат. Поріг зростає, навіть якщо базова собівартість за фактичний км не змінюється.
Що перевірити перед ціноутворенням
Break-even — це плановий поріг, а не гарантія прибутковості конкретного вантажу після врахування всіх фактичних витрат.
- Використовуйте фактичну або реалістично очікувану частку порожнього пробігу; заниження робить поріг надто низьким.
- Починайте з повної внутрішньої собівартості за фактичний кілометр, а не лише з пального.
- Додавайте окремо tolls, пороми, очікування, спеціальне оброблення та інші витрати рейсу, якщо вони не входять до бази.
Попередній перегляд продукту наживо
Подивіться LogicCalc у дії
Це реальний вигляд робочого простору LogicCalc. Для фактичного розрахунку використовуйте власний маршрут, вантаж, автопарк і комерційні налаштування.
Відкрити LogicCalc →
Використайте Калькулятор беззбиткової ставки вантажівки для наступного маршруту
LogicCalc — це інструмент планування. Завжди перевіряйте операційні, юридичні та договірні вимоги для фактичного перевезення.