Почніть із собівартості за фактичний км
Використовуйте повну внутрішню собівартість вантажівки на км, а не лише пальне. Кожен реально пройдений кілометр створює витрати — із вантажем чи без.
Калькулятор беззбиткової ставки вантажівки додає експлуатаційна собівартість на кілометр, річний пробіг, відсоток порожнього пробігу та необов’язкова цільова маржа до того самого робочого простору LogicCalc, де знаходяться маршрут, час і економіка перевезення. Перевірте мінімальна беззбиткова ставка за завантажений кілометр і цільова ставка, що покриває порожній пробіг перед розрахунком ставки або відправленням.
Перетворіть внутрішню собівартість за кожен фактичний кілометр на мінімальний дохід, який мають забезпечити завантажені кілометри. Порожній пробіг важливий, бо оплачувані кілометри повинні покривати й кілометри без фрахтового доходу.
Використовуйте повну внутрішню собівартість вантажівки на км, а не лише пальне. Кожен реально пройдений кілометр створює витрати — із вантажем чи без.
Перетворіть відсоток порожнього пробігу на частку кілометрів, що можуть генерувати дохід. Поділіть собівартість за фактичний км на цю частку, щоб отримати беззбиткову ставку за завантажений км.
Break-even покриває лише змодельовану базу витрат. Якщо потрібна комерційна ціль, додавайте маржу або надбавку вже після визначення ставки, що покриває витрати.
Використовуйте беззбиткову ставку, щоб до прийняття вантажу перевірити, чи пропозиція за завантажений кілометр покриває весь пробіг вантажівки, включно з deadhead.
Оцініть вантаж до прийняття, порівнявши запропоновану ставку за завантажений км із розрахованим порогом покриття витрат.
Використовуйте поріг у переговорах, щоб розуміти, наскільки запропонована ціна вище або нижче змодельованого break-even.
Подивіться, як більша частка порожнього пробігу підвищує необхідний дохід із кожного завантаженого км, навіть коли базова собівартість за фактичний км не змінюється.
Якщо вантажівка коштує 1,10 € на кожен фактичний кілометр, а 15% річного пробігу є порожнім, беззбиткова ставка зростає приблизно до 1,29 € за завантажений кілометр. Після цього можна додати цільову маржу.
Тому що завантажені кілометри повинні оплатити і завантажений, і порожній пробіг. Якщо частина кілометрів не приносить доходу, їхні витрати мають бути відшкодовані меншою часткою завантажених кілометрів.
Проста модель ділить внутрішню собівартість за фактичний км на частку завантаженого пробігу. За 1,10 €/км і 15% порожнього пробігу завантажена частка становить 85%, тобто приблизно 1,29 €/завантажений км до цільового прибутку.
Ні. Це поріг покриття змодельованих витрат. Цільова ставка може бути вищою для прибутку, ризику, маршрутних витрат та інших комерційних умов.
Частка завантажених кілометрів зменшується, тому кожен кілометр із доходом має покривати більше загальних витрат. Поріг зростає, навіть якщо базова собівартість за фактичний км не змінюється.
Break-even — це плановий поріг, а не гарантія прибутковості конкретного вантажу після врахування всіх фактичних витрат.
Це реальний вигляд робочого простору LogicCalc. Для фактичного розрахунку використовуйте власний маршрут, вантаж, автопарк і комерційні налаштування.
Відкрити LogicCalc →
Відкрийте LogicCalc, введіть дані маршруту й вантажу та зберігайте цей розрахунок разом з рештою диспетчерського плану.
LogicCalc — це інструмент планування. Завжди перевіряйте операційні, юридичні та договірні вимоги для фактичного перевезення.