Načrtujte celotno vožnjo tovornjaka
Dodajte točke nakladanja, razkladanja in vmesne točke skupaj z bazo tovornjaka, kadar je treba vključiti prazno pozicioniranje.
Ocenite ceno cestnega prevoza za evropsko vožnjo tovornjaka z dejansko potjo, naloženimi in praznimi kilometri, tarifami po državah, nastavitvami voznega parka, cestninami, časom voznika in komercialno maržo. Prevoz sestavite, preden ga ponudite.
Uporaben izračun cestnega prevoza se začne z vožnjo, ki jo bo tovornjak dejansko opravil. Samo naložena razdalja lahko skrije prazno vožnjo, razlike v stroških po državah in pristojbine za posamezno pot.
Dodajte točke nakladanja, razkladanja in vmesne točke skupaj z bazo tovornjaka, kadar je treba vključiti prazno pozicioniranje.
Uporabite tarife po državah, predpostavke voznega parka, cestnine, čas voznika in stroške za posamezno pot na celotno načrtovano vožnjo.
Ohranite notranji strošek viden, uporabite svoj komercialni pribitek in rezultat uporabite kot osnovo za ponudbo stranki.
Cena prevoza za stranko = celoten notranji strošek poti + komercialni pribitek
Isto izhodišče in cilj lahko prineseta različne prodajne cene glede na vožnjo tovornjaka, države na poti, zahteve tovora in stroškovni model.
Uporabite celotno vožnjo tovornjaka namesto oblikovanja cene samo za naloženi del stranke.
Uporabite različne kilometrske tarife za odseke po državah, kadar se obratovalni stroški razlikujejo vzdolž evropske poti.
Ohranite ponudbo povezano s profilom voznega parka, izbranim za izračun prevoza.
Vključite ocenjene cestne pristojbine in ločeno dodajte znane stroške trajektov, predorov ali stroške za posamezno pot.
Uporabite celotno razdaljo za oceno časa vožnje, odmorov, dnevnih počitkov in časovno odvisnih obratovalnih stroškov.
Uporabite jasen komercialni pribitek po izračunu notranjega stroška poti.
Predpostavimo, da tovornjak prevozi 90 km prazen do prevzema in 720 km naložen do dostave. Strošek poti, cestnine in časovno odvisni stroški se izračunajo pred uporabo 12-odstotnega komercialnega pribitka.
Primer prikazuje razliko med notranjim stroškom vožnje in zneskom, ponujenim stranki.
| Komponenta cene prevoza | Primer zneska |
|---|---|
| Strošek naložene in prazne razdalje | €905.00 |
| Estimated tolls | €135.00 |
| Čas in fiksni stroški | €110.00 |
| Notranji strošek poti | €1,150.00 |
| Komercialni pribitek (12 %) | €138.00 |
| Ocenjena cena cestnega prevoza | €1,288.00 |
Samo ilustrativni primer. Ne predstavlja zavezujoče ponudbe prevoznika ali jamstva tržne tarife.
Vključite vožnjo vozila, potrebno za prihod do tovora, namesto da bi prazne kilometre neopazno absorbirali.
Uporabite dejanske države na poti in lastne obratovalne predpostavke namesto ene splošne cene na kilometer.
Preverite, ali predlagana prodajna cena ostane nad notranjim stroškom poti, preden jo pošljete stranki.
Ohranite jasen pregled predpostavk poti, na katerih temelji končna cena cestnega prevoza.
Cena cestnega prevoza se lahko sestavi iz celotne vožnje tovornjaka, stroška razdalje po državah, cestnin, stroška voznika in časa, fiksnih stroškov ter komercialnega pribitka.
Da. Dodate lahko bazo tovornjaka, da prazno pozicioniranje do prvega nakladalnega mesta ostane vidno v izračunu prevoza.
Ne. LogicCalc izračuna načrtovano ceno iz vaše poti in nastavljenih predpostavk stroškov; ne trdi, da zagotavlja zajamčeno živo tržno tarifo prevoznika.
Da. Ocenjene cestnine lahko ostanejo ločeno vidne in se lahko vključijo v končno ceno za stranko, kadar to ustreza vašemu cenovnemu modelu.
To je dejanski pogled delovnega okolja LogicCalc. Za pravi izračun uporabite svojo pot, tovor, vozni park in komercialne nastavitve.
Odpri LogicCalc →
Raziščite orodja za načrtovanje poti, oblikovanje cen prevoza, tovor, čas voznika in trajnost v enem povezanem delovnem prostoru.
Sestavite celotno vožnjo tovornjaka, preglejte notranji strošek poti in uporabite komercialno maržo šele, ko so obratovalne predpostavke vidne.
Rezultati cestnega prevoza so ocene za načrtovanje. Pred potrditvijo transportnega naročila preverite omejitve poti, cestninske tarife, primernost vozila, razpoložljivost prevoznika, pravne zahteve in trenutne komercialne pogoje.