Calculează costul intern
Finalizează ruta, tarifele pe țări, taxele de drum, timpul șoferului și cheltuielile fixe înainte de a aplica orice adaos comercial.
Transformă costul intern al unei rute de transport într-un preț pentru client și înțelege diferența dintre markup și marjă. Păstrează costul rutei, adaosul comercial și prețul de vânzare vizibile ca valori separate.
O ofertă profitabilă începe cu un cost intern complet al rutei. Adaosul comercial este apoi adăugat la cost, iar marja brută rezultată este măsurată în raport cu prețul final de vânzare.
Finalizează ruta, tarifele pe țări, taxele de drum, timpul șoferului și cheltuielile fixe înainte de a aplica orice adaos comercial.
Aplică un adaos procentual sau introdu prețul de vânzare dorit, în funcție de procesul de ofertare al companiei.
Compară valoarea profitului, markup-ul și marja pentru ca prețul să nu fie acceptat pe baza unui procent înțeles greșit.
Profit = preț de vânzare − cost; markup = profit ÷ cost × 100; marjă = profit ÷ preț de vânzare × 100
Procentul are sens doar când costul rutei de bază este complet și compania știe dacă folosește markup pe cost sau marjă pe venit.
Folosește distanța, combustibilul, taxele de drum, timpul șoferului și cheltuielile specifice rutei pentru a stabili baza de cost.
Adaugă procentul sau suma aplicată peste costul intern atunci când creezi oferta.
Verifică suma finală oferită clientului după aplicarea tuturor costurilor incluse și a adaosului.
Vezi diferența monetară dintre prețul de vânzare și costul intern al transportului.
Măsoară profitul ca procent din baza internă de cost.
Măsoară profitul ca procent din prețul final pentru client.
Presupunem că costul intern complet al rutei este €1,000. Aplicarea unui markup de 15% pe cost adaugă €150 și produce un preț pentru client de €1,150.
Marja brută nu este 15%. Deoarece marja este măsurată în raport cu prețul de vânzare, aceeași ofertă produce o marjă de aproximativ 13.04%.
| Valoare de tarifare | Exemplu de rezultat |
|---|---|
| Costul intern al transportului | €1,000.00 |
| Markup pe cost | 15.00% |
| Valoarea profitului brut | €150.00 |
| Preț pentru client | €1,150.00 |
| Marja brută din preț | 13.04% |
Acesta este un calcul brut simplificat înainte de taxe, comisioane, daune, costuri de finanțare și alte cheltuieli generale ale companiei.
Un markup de 15% nu produce o marjă de 15%, astfel încât ambele valori trebuie să fie vizibile la aprobarea prețului.
Aplică marja numai după ce taxele de drum, kilometrii în gol, timpul șoferului și celelalte cheltuieli incluse au fost contabilizate.
Analizează rutele folosind aceeași metodă de tarifare în loc să combini calcule manuale și definiții procentuale diferite.
Afișează costul intern, valoarea profitului și prețul pentru client ca valori separate înainte de trimiterea ofertei.
Markup-ul măsoară profitul în raport cu costul, iar marja măsoară profitul în raport cu prețul de vânzare. Prin urmare, procentele sunt diferite pentru aceeași ofertă.
Înmulțește costul intern cu unu plus procentul de markup. De exemplu, €1,000 cu markup de 15% devine €1,150.
Împarte costul la unu minus marja țintă exprimată zecimal. O marjă țintă de 15% pentru un cost de €1,000 necesită un preț de vânzare de aproximativ €1,176.47.
Include toate cheltuielile pe care compania intenționează să le recupereze prin prețul ofertat. Altfel, marja aparentă poate fi mai mare decât rezultatul real.
Aceasta este o vedere reală a spațiului de lucru LogicCalc. Folosiți propria rută, marfă, flotă și setări comerciale pentru calculul real.
Deschide LogicCalc →
Explorați instrumente pentru planificarea rutelor, tarifarea transportului, marfă, timpul șoferului și sustenabilitate într-un singur spațiu de lucru conectat.
Finalizează costul transportului în LogicCalc, aplică adaosul comercial și verifică profitul, markup-ul și marja înainte de a confirma prețul pentru client.
Rezultatele marjei sunt valori de planificare comercială, nu consultanță contabilă sau fiscală. Profitabilitatea finală se poate modifica din cauza cheltuielilor generale, daunelor, întârzierilor, cursului valutar, finanțării și costurilor din afara calculului rutei.