Calculer l’itinéraire de base
Ajoutez 2 à 4 points de chargement, livraison ou passage et calculez d’abord l’itinéraire normal. L’ordre des arrêts, le profil véhicule et les paramètres économiques restent ainsi identiques pour la comparaison.
Comparer les itinéraires poids lourds intègre un itinéraire calculé avec 2 à 4 points et des géométries alternatives validées pour chaque segment au même espace LogicCalc que l’itinéraire, le temps et l’économie du transport. Contrôlez une sélection compacte d’itinéraires complets marqués Recommandé, Moins cher et Plus rapide avec écarts de distance, temps de conduite et coût interne avant le devis ou l’expédition.
Commencez par l’itinéraire que vous utiliseriez réellement en exploitation. LogicCalc génère ensuite des alternatives distinctes, valide chaque corridor et compare le trajet complet plutôt qu’un seul tronçon isolé.
Ajoutez 2 à 4 points de chargement, livraison ou passage et calculez d’abord l’itinéraire normal. L’ordre des arrêts, le profil véhicule et les paramètres économiques restent ainsi identiques pour la comparaison.
LogicCalc demande des géométries alternatives pour chaque tronçon, élimine les doublons ou variantes invalides et vérifie la distance par pays avant d’accepter une option.
Les tronçons valides sont combinés en variantes de bout en bout puis évalués selon la distance, le temps de conduite et le coût interne. Prévisualisez le corridor sur la carte avant de choisir.
Utilisez la comparaison lorsque le corridor peut modifier le coût, le temps ou la sécurité opérationnelle. Ces trois cas sont ceux où la vue côte à côte est la plus utile.
Utilisez cette comparaison lorsqu’un autre corridor autoroutier ou un passage par d’autres pays peut modifier l’ensemble du trajet, et pas seulement un segment. LogicCalc valide chaque géométrie alternative avant de l’ajouter à la sélection.
Comparez Moins cher et Plus rapide lorsque l’itinéraire le plus court n’est pas forcément le meilleur choix économique. Examinez côte à côte la distance, le temps de conduite et le coût interne avant de choisir.
Prévisualisez d’abord l’alternative sur la carte afin de vérifier le corridor réel et l’ordre des arrêts. Une fois sélectionnée, cette géométrie devient l’itinéraire actif utilisé par le reste du calcul.
Exemple hypothétique de planification : Recommandé — 590 km, 7 h 35, 860 € de coût interne ; Le moins cher — 620 km, 7 h 55, 835 € ; Le plus rapide — 605 km, 7 h 10, 885 €. Les chiffres sont illustratifs, mais la logique est réelle : l’itinéraire le plus court, le moins cher et le plus rapide ne sont pas forcément identiques. Vérifiez le corridor sur la carte avant de basculer.
LogicCalc compare des géométries complètes et validées avec le même ordre d’arrêts. Les variantes sont évaluées avec les paramètres actuels selon la distance, le temps de conduite estimé et le coût interne.
Quelques kilomètres supplémentaires peuvent réduire le coût interne si le profil de péage, le type de route ou le compromis temps/coût est plus favorable. La distance seule ne suffit donc pas pour une décision commerciale.
La géométrie sélectionnée devient l’itinéraire actif utilisé par le reste du calcul LogicCalc. Prévisualisez-la d’abord pour confirmer le corridor et l’ordre des arrêts.
Les alternatives ne sont pas générées lorsque Éviter des pays est actif. Le service de routage peut aussi ne fournir aucune variante suffisamment distincte qui passe la validation de géométrie et de distance par pays.
La comparaison d’itinéraires est une aide à la planification, pas une navigation poids lourd en temps réel. Vérifiez les conditions opérationnelles avant d’envoyer l’itinéraire au conducteur.
Il s'agit d'une vue réelle de l'espace de travail LogicCalc. Utilisez votre propre itinéraire, chargement, flotte et paramètres commerciaux pour le calcul réel.
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Ouvrez LogicCalc, saisissez l’itinéraire et les données de chargement, puis gardez ce calcul avec le reste du plan d’exploitation.
LogicCalc est un outil de planification. Vérifiez toujours les exigences opérationnelles, juridiques et contractuelles du transport réel.