Seleccionar el perfil del vehículo
Elige la configuración de camión o remolque para que LogicCalc utilice la longitud, desplazamiento del pivote, proporciones de batalla y límites de peso correspondientes.
Distribución del peso de la carga
Calculadora de carga por eje del camión
Estima cómo se distribuye el peso de la carga entre el punto de apoyo delantero y el grupo de ejes traseros. Revisa posición de la carga, centro de gravedad, límites del vehículo y zona segura calculada antes de finalizar el plan del remolque.
Posiciones de la carga
Centro de gravedad
Alertas de carga por eje
Safe zone
Flujo de equilibrio
Cómo funciona la estimación de carga por eje
La carga colocada más cerca de la parte delantera transfiere una mayor parte de su peso al pivote o punto de apoyo delantero. La carga colocada más atrás transfiere una mayor parte al grupo de ejes traseros. LogicCalc evalúa cada elemento activo y combina las cargas resultantes.
Añadir peso y posición
Introduce el peso real de la carga y coloca cada elemento a lo largo del remolque. El centro longitudinal de la carga determina su momento calculado.
Revisar el equilibrio
Comprueba carga sobre pivote o delantera, carga del eje trasero, centro de gravedad combinado, avisos de sobrecarga y corredor seguro estimado.
Modelo longitudinal simplificado de carga
Parte del eje trasero = peso de la carga × distancia desde el pivote ÷ batalla efectiva; parte delantera = peso de la carga − parte del eje trasero
Datos de equilibrio
¿Qué modifica la estimación de carga por eje?
La carga por eje depende de más que el peso total. La geometría del vehículo seleccionada y la posición longitudinal de cada elemento pueden cambiar significativamente la distribución.
Perfil del vehículo
La longitud del remolque, posición del punto de apoyo, batalla efectiva y límites de peso proceden del perfil de flota activo.
Peso de la carga
El cálculo utiliza el peso real de los elementos activos, no solo el número de palés o el volumen.
Posición longitudinal
Mover la carga hacia delante aumenta la parte delantera o sobre el pivote; moverla hacia atrás aumenta la parte del eje trasero.
Centro de gravedad combinado
LogicCalc combina los momentos de la carga para mostrar el centro de gravedad longitudinal aproximado de la carga completa.
Límites de eje configurados
Las cargas delanteras y traseras calculadas se comparan con los límites derivados del perfil de vehículo seleccionado.
Corredor seguro estimado
La zona segura visual ayuda a identificar posiciones que evitan una carga extrema delantera o trasera en el modelo simplificado.
Ejemplo práctico
Ejemplo de cálculo de carga por eje
Supongamos que la carga activa pesa 18.000 kg y su centro combinado se encuentra 5,4 metros detrás del pivote. Con una batalla efectiva ilustrativa de 7,8 metros, la parte trasera simplificada es de aproximadamente 12.462 kg.
La parte restante, aproximadamente 5.538 kg, se transfiere al pivote o punto de apoyo delantero. El peso en vacío del vehículo y las masas legales permitidas por eje deben comprobarse por separado.
| Componente de equilibrio | Valor ilustrativo |
|---|---|
| Peso total de la carga activa | 18,000 kg |
| Distancia detrás del pivote | 5.4 m |
| Batalla efectiva | 7.8 m |
| Parte estimada de carga sobre el eje trasero | 12,462 kg |
| Parte estimada de carga delantera o sobre el pivote | 5,538 kg |
| Parte trasera del peso de carga | 69.2% |
| Peso combinado de la carga | 18,000 kg |
Ejemplo simplificado solo de carga. Las cargas reales por eje también incluyen cabeza tractora, remolque, combustible, equipo, pasajeros y geometría específica del vehículo.
Ventajas de la planificación de carga
¿Por qué revisar el equilibrio antes de la expedición?
Mover la carga antes de que sea un problema
Prueba posiciones longitudinales durante la planificación en lugar de descubrir un desequilibrio en la báscula.
Ver peso y espacio juntos
Revisa la distribución por eje junto con peso total, LDM, CBM y disposición de la carga.
Utilizar supuestos específicos del vehículo
Cambia de perfil de flota para reflejar diferentes geometrías de remolque y capacidades de peso configuradas.
Mantener visibles los avisos
Los estados de sobrecarga delantera y trasera permanecen visibles mientras se ajusta el plan de carga.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre la calculadora de carga por eje
¿Qué calcula la herramienta de ejes de LogicCalc?
Estima la parte del peso de la carga transferida al punto de apoyo delantero o pivote y al grupo de ejes traseros mediante peso, posición longitudinal y perfil de vehículo activo.
¿El peso total por sí solo determina la carga por eje?
No. Dos cargas con el mismo peso total pueden producir cargas por eje diferentes cuando sus centros de gravedad están en distintas posiciones.
¿Qué es el centro de gravedad en este cálculo?
Es la posición longitudinal media ponderada de los elementos activos. Los elementos más pesados influyen más en el centro combinado.
¿Puede la herramienta detectar una sobrecarga?
LogicCalc compara las cargas estimadas delanteras y traseras con los límites configurados y puede mostrar un aviso de sobrecarga en la vista de planificación.
¿Sustituye el resultado a una báscula certificada?
No. Es una estimación de planificación. Las cargas reales por eje deben confirmarse con la especificación real del vehículo, límites legales y, cuando sea necesario, un método de pesaje aprobado.
¿Incluye el modelo el peso del vehículo vacío?
El ejemplo de la página describe la distribución de la carga. Las masas legales reales por eje también dependen de la tara de cabeza tractora y remolque, combustible, equipo y geometría exacta.
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Comprobar la posición antes de mover el camión
Añade peso y dimensiones, coloca los elementos en el visualizador del remolque y revisa conjuntamente centro de gravedad y distribución por ejes.
El cálculo de ejes es una estimación técnica de planificación, no un certificado legal de carga. Verifica datos reales del vehículo, límites de ejes, sujeción de la carga y pesos medidos antes de la expedición.