Introduce las dimensiones de la carga
Añade la longitud y anchura del palé, caja o huella de la carga junto con el número de unidades.
Utiliza la calculadora LDM como calculadora de metros de carga para palés, cajas y mercancías no apilables. Convierte el área de suelo ocupada por la carga en metros de carga, compara el espacio del semirremolque y mantén el resultado conectado con la ruta de transporte.
Un metro de carga representa un metro de longitud del semirremolque a lo ancho de toda la anchura útil. Para mercancías no apilables, el área de suelo ocupada se divide por la anchura interior utilizada en el cálculo.
Añade la longitud y anchura del palé, caja o huella de la carga junto con el número de unidades.
Los artículos no apilables normalmente ocupan espacio de suelo de forma individual, mientras que los artículos apilables pueden requerir menos longitud de suelo según el plan de carga.
Compara los metros de carga totales con la longitud disponible del semirremolque y mantén el resultado de la carga junto a la información de ruta, peso y ejes.
Metros de carga = longitud de la carga × anchura de la carga × cantidad ÷ 2,4 metros
El LDM se basa en el espacio de suelo ocupado, no solo en el número de palés. Las dimensiones, cantidad, orientación y apilabilidad influyen en la longitud de semirremolque necesaria.
Mide en metros la longitud sobre el suelo de una unidad de carga utilizando la orientación de carga prevista.
Utiliza la anchura del palé, caja o huella de la carga que ocupará el suelo del semirremolque.
Multiplica la huella por el número de unidades iguales incluidas en el envío.
Considera si las unidades pueden apilarse con seguridad sin cambiar el espacio de suelo utilizado por el plan de carga.
La fórmula simplificada habitual utiliza 2,4 metros como supuesto de anchura del suelo del semirremolque.
El LDM muestra el uso del espacio, pero el peso de la carga y la distribución por ejes deben comprobarse por separado.
Un europalé estándar de 1,20 × 0,80 m ocupa 0,96 metros cuadrados de superficie de suelo. Al dividir entre 2,4 metros se obtienen 0,40 LDM para un palé no apilable.
Diez europalés idénticos no apilables utilizan por tanto aproximadamente 4,00 LDM. El plan de carga real puede cambiar debido a la orientación, huecos, equipos de sujeción y carga mixta.
| Ejemplo de carga | LDM calculado |
|---|---|
| 1 europalé 1,20 × 0,80 m | 0.40 LDM |
| 10 europalés | 4.00 LDM |
| 1 palé industrial 1,20 × 1,00 m | 0.50 LDM |
| 6 palés industriales | 3.00 LDM |
| Caja 2,00 × 1,20 m | 1.00 LDM |
Los ejemplos suponen carga no apilable y una anchura útil del semirremolque de 2,4 metros. Confirma siempre la disposición real de la carga.
Convierte distintos tamaños de palés y cajas en una única medida comparable del espacio del semirremolque.
Compara los metros de carga calculados con el semirremolque seleccionado antes de confirmar el transporte.
Añade varios artículos de carga en lugar de estimar todo el envío a partir de un solo tipo de palé.
Revisa el LDM junto al peso total, centro de gravedad e información de equilibrio de ejes en el mismo espacio de trabajo.
LDM significa metro de carga. Expresa cuánta longitud de suelo del semirremolque ocupa la mercancía a lo ancho de la anchura interior útil.
Con la fórmula simplificada de 2,4 metros de anchura, un europalé no apilable de 1,20 × 0,80 m equivale a 0,40 LDM.
Puede reducir el espacio de suelo necesario cuando el apilado es seguro y está permitido, pero el resultado real depende de la resistencia, altura y peso de la carga y del plan de carga.
No. Los metros de carga describen el espacio de suelo. También deben comprobarse el peso, dimensiones, altura, cargas por eje, requisitos de sujeción y límites legales.
Esta es una vista real del espacio de trabajo de LogicCalc. Utiliza tu propia ruta, carga, flota y configuración comercial para el cálculo real.
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Añade las dimensiones y cantidades de la carga en LogicCalc, calcula los metros de carga totales y revisa juntos espacio, peso y distribución por ejes.
El LDM es una medida de planificación. El uso real del semirremolque puede variar por la orientación de los palés, huecos, materiales de sujeción, salientes, compatibilidad de la carga, apilabilidad y dimensiones del vehículo.