Passendes Flottenprofil wählen
Wähle das Fahrzeug bzw. die Kombination, die die Ladung tatsächlich transportieren soll. Die im Profil hinterlegte Nutzlast ist die Referenz für den Vergleich mit dem Ladungsgewicht.
Logistik-Planungstool
Lkw-Nutzlastrechner
Lkw-Nutzlastrechner bringt gewähltes Flottenprofil und Ladungsgewicht in denselben LogicCalc-Arbeitsbereich wie Route, Zeitplanung und Transportwirtschaft. Prüfe genutzte Nutzlast, verbleibende Nutzlast und Überladungswarnungen vor Angebot oder Disposition.
Für Straßengüterverkehr
Routenbezogener Workflow
Keine separate Tabelle
14 Sprachversionen
So funktioniert es
So funktioniert es
Prüfe, wie viel der konfigurierten Nutzlast des gewählten Fahrzeugs durch die Ladung bereits belegt ist und wie viel nominelle Kapazität noch bleibt. Das ist bewusst eine Gewichtsprüfung und keine Aussage über Bodenfläche oder Achslastverteilung.
Gesamtgewicht der Ladung prüfen
Erfasse die Ladungspositionen oder das gesamte Frachtgewicht. LogicCalc vergleicht die geplante Masse mit der Nutzlast und zeigt genutzte sowie verbleibende Kapazität.
Überladungswarnung ernst nehmen
Überschreitet die geplante Ladung die konfigurierte Nutzlast, muss vor der Disposition Ladung oder Fahrzeug geändert werden. Auch unter 100 % bleiben Achslast- und Balanceprüfungen relevant.
Typische Anwendungsfälle
Wofür du Lkw-Nutzlastrechner verwenden kannst
Nutze den Nutzlastrechner, wenn du wissen willst, ob das gewählte Fahrzeug genügend Gewichtskapazität für die geplante Fracht hat.
Nutzlastauslastung
Sieh vor weiterer Zuladung, wie viel der nominellen Nutzlast bereits verbraucht ist.
Lkw-Auswahl
Vergleiche dieselbe Sendung mit verschiedenen Flottenprofilen, um ein geeignetes Fahrzeug auszuwählen.
Überladung vermeiden
Erkenne ein Gesamtgewichtsproblem früh, bevor Preisberechnung oder Beladungsplanung weiterlaufen.
Praxisbeispiel
Beispiel: 18.000 kg bei 24.000 kg Nutzlast
18.000 kg Ladungsgewicht bei einer Nutzlastgrenze von 24.000 kg entsprechen 75 % Auslastung und lassen nominell 6.000 kg übrig. Dieser Restwert ist für die Planung nützlich, beweist aber nicht, dass jede Achse innerhalb ihrer zulässigen Grenze liegt.
Häufig gestellte Fragen
FAQ zu Lkw-Nutzlastrechner
Ist Nutzlast dasselbe wie zulässiges Gesamtgewicht?
Nein. Nutzlast beschreibt die für Ladung verfügbare Masse nach Fahrzeuggewicht und den hinterlegten Annahmen. Das zulässige Gesamtgewicht ist eine andere Fahrzeuggrenze.
Kann eine Achse überladen sein, obwohl die Gesamtnutzlast unter 100 % liegt?
Ja. Die Position der Ladung kann eine Achse oder Achsgruppe überlasten, obwohl das gesamte Ladungsgewicht unter der Nutzlast bleibt. Prüfe dafür Schwerpunkt und Achslastverteilung.
Soll ich eine Nutzlast aus einer allgemeinen Auflieger-Spezifikation verwenden?
Wenn möglich, nutze den Wert des tatsächlichen Fahrzeugs oder Flottenprofils. Die reale zulässige Nutzlast hängt von Zugmaschine, Auflieger, Ausstattung, Kraftstoff und rechtlicher Konfiguration ab.
Was mache ich bei einer Überladungswarnung?
Reduziere die Ladung, teile die Sendung oder wähle ein Fahrzeug mit ausreichender Kapazität. Eine günstige Route oder Marge macht eine Überladung nicht akzeptabel.
Was vor dem Beladen zu prüfen ist
Nutzlast ist nur ein Teil der legalen und betrieblichen Beladung. Maßgeblich bleiben die Daten des konkreten Fahrzeugs und die zulässigen Achslasten.
- Prüfe Nutzlast und zulässige Massen für die tatsächliche Zugfahrzeug-Auflieger-Kombination, nicht nur für einen generischen Fahrzeugtyp.
- Beachte, dass Achs- oder Achsgruppenlimits erreicht werden können, bevor die Gesamtnutzlast ausgeschöpft ist.
- Berücksichtige Ausstattung, Kraftstoff, Fahrer und sonstige mitgeführte Masse, falls diese nicht bereits im Flottenprofil enthalten sind.
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Dies ist eine echte Ansicht des LogicCalc-Arbeitsbereichs. Verwenden Sie für die tatsächliche Berechnung Ihre eigene Route, Ladung, Flotte und kaufmännischen Einstellungen.
LogicCalc öffnen →Nutze Lkw-Nutzlastrechner für deine nächste Route
Öffne LogicCalc, gib Route und Ladungsdaten ein und halte diese Berechnung zusammen mit dem restlichen Dispositionsplan.
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