Fahrzeuggeometrie korrekt angeben
Verwende passende Werte für Radstand, Königszapfen und Achspositionen der gewählten Kombination. Dieselbe Ladungsposition kann bei unterschiedlicher Geometrie andere Auflagerreaktionen erzeugen.
Logistik-Planungstool
Lkw-Schwerpunktrechner
Lkw-Schwerpunktrechner bringt Ladungsgewicht, Ladungslänge, Ladeposition und Fahrzeuggeometrie in denselben LogicCalc-Arbeitsbereich wie Route, Zeitplanung und Transportwirtschaft. Prüfe Längsschwerpunkt sowie Balance- und Achslastwarnungen vor Angebot oder Disposition.
Für Straßengüterverkehr
Routenbezogener Workflow
Keine separate Tabelle
14 Sprachversionen
So funktioniert es
So funktioniert es
Schätze aus Ladungsgewichten und Positionen den Längsschwerpunkt und die Lastübertragung über die Fahrzeuggeometrie. Es geht nicht nur darum, ob die Ware hineinpasst, sondern ob ihre Position eine ungünstige Balance oder ein Achslastrisiko erzeugt.
Ladung realistisch positionieren
Erfasse Gewicht, Länge und Position jeder Ladungseinheit. Schwere Güter beeinflussen den gemeinsamen Schwerpunkt deutlich stärker als leichte Positionen.
Ladung verschieben und Balance beobachten
Prüfe Längsschwerpunkt sowie Balance- oder Achslastwarnungen. Verschiebe schwere Güter nach vorn oder hinten und berechne erneut, bis die Verteilung betrieblich sinnvoll wirkt.
Typische Anwendungsfälle
Wofür du Lkw-Schwerpunktrechner verwenden kannst
Nutze die Schwerpunktansicht, wenn die Position der Ware genauso wichtig ist wie das Gesamtgewicht – besonders bei konzentrierten oder ungleichmäßigen Lasten.
Ladung neu positionieren
Teste, ob das Verschieben eines schweren Stücks die Lastverteilung in eine bessere Richtung verändert.
Achsbalance prüfen
Erkenne Fälle, in denen die Gesamtnutzlast passt, der Längsschwerpunkt aber ungünstig liegt.
Schwergut planen
Plane Maschinen, Coils oder andere schwere Einzelstücke, deren Position die Achsreaktionen stark beeinflusst.
Praxisbeispiel
Beispiel: zwei schwere Ladungsstücke
Liegt ein 8.000-kg-Stück mit seinem Schwerpunkt 2 m vom gewählten Bezugspunkt und ein 6.000-kg-Stück 8 m entfernt, liegt der gemeinsame Ladungsschwerpunkt bei etwa 4,57 m: (8.000×2 + 6.000×8) / 14.000. Die Fahrzeuggeometrie bestimmt anschließend, wie diese Gesamtlast auf Auflager und Achsen übertragen wird.
Häufig gestellte Fragen
FAQ zu Lkw-Schwerpunktrechner
Warum ist der Schwerpunkt wichtig, wenn die Gesamtnutzlast legal ist?
Weil dasselbe Gesamtgewicht je nach Position sehr unterschiedliche Achsreaktionen erzeugen kann. Ein legales Gesamtgewicht garantiert keine gute Lastverteilung.
Macht das Verschieben eines einzelnen schweren Stücks wirklich viel aus?
Ja, das kann es. Je schwerer das Stück und je größer die Verschiebung, desto stärker ändert sich der gewichtete Schwerpunkt und damit die Reaktion des Fahrzeugs.
Ersetzt die Berechnung eine echte Achsverwiegung?
Nein. Es ist ein Planungsmodell auf Basis der eingegebenen Maße und Positionen. Die endgültige rechtliche Einhaltung muss mit realen Fahrzeugdaten und bei Bedarf mit tatsächlichen Achsgewichten geprüft werden.
Deckt die Berechnung jede Form der Fahrzeugstabilität ab?
Nein. Die Seite konzentriert sich auf die modellierte Längsbalance. Seitliche und vertikale Stabilität, dynamische Effekte und Ladungssicherung müssen separat beurteilt werden.
Was vor dem Beladen zu prüfen ist
Balanceberechnungen sind nur so gut wie die eingegebene Geometrie, Gewichte und Positionen. Das Ergebnis ist eine Planungshilfe, keine Zertifizierung.
- Nutze reale Fahrzeuggeometrie und möglichst genaue Ladungspositionen; bei konzentrierter schwerer Fracht können kleine Annahmen relevant werden.
- Prüfe die gesetzlichen Achs- und Achsgruppenlimits für die betroffenen Länder und die konkrete Fahrzeugkombination.
- Prüfe Ladungssicherung, seitliche/vertikale Stabilität und bei Bedarf reale Achsgewichte separat.
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Dies ist eine echte Ansicht des LogicCalc-Arbeitsbereichs. Verwenden Sie für die tatsächliche Berechnung Ihre eigene Route, Ladung, Flotte und kaufmännischen Einstellungen.
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