Vollständiges LogicCalc öffnen →LDM einer Europalette
Eine standardmäßige EUR-Palette (1200 × 800 mm) hat 0,96 m² Grundfläche. Geteilt durch 2,4 m Referenzbreite ergibt das 0,40 LDM pro Palette für die Planung.
Kurzübersicht
0,40 LDM ist ein Planungswert für Bodenfläche. Er prüft weder Ausrichtung, Mischformate, Überstand, Stapelbarkeit, Aufliegergeometrie, Sicherung noch Nutzlast.
Praxisleitfaden
Nutze diese Referenz für eine konkrete Ladefrage und prüfe vor der Disposition anschließend die reale Palette, den Auflieger und die gesetzlichen Fahrzeuggrenzen.
Planungskonventionen wie 0,40 LDM pro EUR-Palette oder 2,4 m Referenzbreite sind nützliche Näherungen, aber keine Garantie für physische Passform, Nutzlast oder Rechtskonformität.
So funktioniert es
Lies zuerst die Definition, wende die gezeigte Planungsbeziehung nur auf passende Ladung oder Ausrüstung an und behandle Bodenfläche, Volumen und Gewicht als getrennte Grenzen.
Wann ist es nützlich?
Nutze 0,40 LDM pro EUR-Palette für schnelle Lademeter-Schätzungen bei Standardpaletten, die nicht gestapelt und auf dem Boden geplant werden.
Was vor der Disposition zu prüfen ist
0,40 LDM ist ein Planungswert für Bodenfläche. Er prüft weder Ausrichtung, Mischformate, Überstand, Stapelbarkeit, Aufliegergeometrie, Sicherung noch Nutzlast.
Rechenbeispiel
Beispiel: 18 EUR-Paletten × 0,40 LDM = 7,2 LDM Planungs-Ladelänge.
Häufiger Fehler
Nutze 0,40 LDM nicht für eine Industriepalette 1200 × 1000 mm; ihr üblicher Planungswert beträgt 0,50 LDM.
FAQ — LDM einer Europalette
Was sagt mir diese Referenz konkret?
Nutze diese Seite als schnelle Planungsreferenz. Sie fasst einen üblichen Nennwert oder Zusammenhang zusammen, bestätigt aber keine konkrete Palette, keinen Auflieger, kein Fahrzeug und keine Sendung.
Wann ist das in der Transportplanung nützlich?
Wende den Wert nur an, wenn Ladung oder Equipment zu den genannten Annahmen passen. Für eine reale Beladung musst du tatsächliche Abmessungen, Ausrichtung und nutzbaren Raum bestätigen.
Was muss ich vor der Disposition prüfen?
Nein. Nennmaße und Planungsfaktoren können je nach Equipment, Aufbau, Hersteller, Ladeanordnung und Betriebsvorgaben abweichen.
Was ist der häufigste Fehler?
Ein häufiger Fehler ist, einen Referenzwert als garantierte physische Passform oder zulässige Kapazität zu behandeln. Nutze ihn als ersten Check und prüfe danach Fahrzeug und Ladung konkret.
LogicCalc
Fahre in LogicCalc fort, um dieses Ergebnis mit Route, Ladung, Maut, Zeit und Transportkosten zu kombinieren.
Nur Planungshilfe. Fahrzeugspezifikationen, Verträge und rechtliche Anforderungen können abweichen; den konkreten Transport vor der Disposition prüfen.