Straßenfahrzeit berechnen
Erstellen Sie die Route und verwenden Sie die Straßenfahrzeitschätzung für die vollständige Abfolge von Lade-, Liefer- und Zwischenstopps.
Transit- und Arbeitszeitplanung
Lkw-Fahrzeit berechnen mit Pausen und Ruhezeiten
Berechnen Sie die praktische Fahr- und Transitzeit einer europäischen Lkw-Route mit Straßenfahrzeit, geplanten 45-Minuten-Pausen, täglichen Ruhezeiten und Zeitpuffern. Das Ergebnis dient der Dispositionsplanung und ersetzt keine rechtliche Prüfung der Lenk- und Ruhezeiten.
Fahrzeit
Pausen
Daily rests
Transitzeitschätzung
Ablauf der Zeitberechnung
Lkw-Fahrzeit mit Lenkpausen und Ruhezeiten berechnen
Reine Kartenfahrzeit ist nicht die praktische Lkw-Laufzeit. Für eine realistische Planung müssen Fahrpausen, tägliche Ruhezeiten sowie Lade-, Entlade- und Wartezeiten berücksichtigt werden; die rechtlich zulässigen Lenk- und Ruhezeiten sind anhand der aktuellen Vorschriften und Fahreraufzeichnungen zu prüfen.
Pausen und Ruhezeiten hinzufügen
Wenden Sie die Planungsannahmen für Fahrpausen und tägliche Ruhezeiten an, die bei einer längeren Fahrt erforderlich sind.
Praktische Laufzeit prüfen
Fügen Sie operative Puffer hinzu und vergleichen Sie die geschätzte Ankunft mit dem gewünschten Lade- und Lieferplan.
Vereinfachte Laufzeitstruktur
Geschätzte Laufzeit = Straßenfahrzeit + geplante Pausen + tägliche Ruhezeiten + Puffer für Be- und Entladung
Zeiteingaben
Was beeinflusst die geschätzte Dauer einer Lkw-Route?
Die Distanz ist wichtig, doch die Routendauer verändert sich auch durch durchschnittliche Straßengeschwindigkeit, Grenz- und Fährbedingungen, vorgeschriebene Ruhezeitplanung und die Zeit an jedem Stopp.
Straßenfahrzeit
Verwenden Sie die berechnete Route und das Straßennetz, statt die Zeit aus der Luftlinienentfernung abzuleiten.
Fahrpausen
Fügen Sie die geplanten 45-minütigen Pausen hinzu, die entstehen, wenn die ununterbrochene Fahrzeit den konfigurierten Schwellenwert erreicht.
Tägliche Ruhezeit
Berücksichtigen Sie tägliche Ruhezeiten, wenn die Route nicht innerhalb eines Arbeitstages abgeschlossen werden kann.
Be- und Entladung
Planen Sie realistische Zeit für Anmeldung, Beladung, Dokumente, Sicherung, Entladung und Wartezeit ein.
Fähren und Grenzen
Berücksichtigen Sie Fahrpläne, Check-in, Grenz- und Terminalverzögerungen, die durch normale Straßengeschwindigkeit nicht vollständig abgebildet werden.
Operativer Puffer
Fügen Sie Reserven für Verkehr, Parkplatzverfügbarkeit, Wetter und andere unvorhersehbare Routenbedingungen hinzu.
Rechenbeispiel
Beispiel für eine Lkw-Laufzeitschätzung
Angenommen, die Route enthält 17 Stunden und 20 Minuten Straßenfahrzeit. Die Fahrt benötigt daher geplante Fahrpausen und kann nicht innerhalb einer täglichen Fahrperiode abgeschlossen werden.
Nach Hinzurechnung von drei 45-minütigen Pausen, einer täglichen Ruhezeit und zwei Stunden für Lade- und Lieferprozesse ist die praktische Laufzeitschätzung deutlich länger als die reine Kartenfahrzeit.
| Zeitbestandteil | Beispieldauer |
|---|---|
| Straßenfahrzeit | 17 h 20 min |
| Fahrpausen | 2 h 15 min |
| Tägliche Ruhezeit | 11 h 00 min |
| Puffer für Be- und Entladung | 2 h 00 min |
| Geschätzte Laufzeit | 32 h 35 min |
Nur ein vereinfachtes Beispiel. Der korrekte rechtliche Zeitplan hängt vom Fahrer, Einsatz, Fahrzeug, den geltenden Vorschriften und den realen Routenbedingungen ab.
Vorteile der Planung
Warum Fahrerzeit getrennt von der Kartenzeit berechnen?
Unmögliche Ankunftsversprechen vermeiden
Erkennen Sie, wann vorgeschriebene Pausen und Nachtruhe eine Zustellung am selben Tag unrealistisch machen.
Routen mit mehreren Stopps planen
Halten Sie die Fahrzeit mit jeder Lade-, Liefer- und Zwischenstelle der Route verbunden.
Laufzeit verständlich erklären
Zeigen Sie, warum die operative Dauer von der Fahrzeitschätzung des Navigationssystems abweicht.
Kosten und Zeit koordinieren
Verwenden Sie dasselbe Routenzeitergebnis zur Schätzung zeitbezogener Betriebskosten und des Kundenangebots.
Häufig gestellte Fragen
Lkw-Fahrzeit, Lenk- und Ruhezeiten – FAQ
Ist die Kartenfahrzeit dasselbe wie die Lkw-Laufzeit?
Nein. Kartenzeit schließt normalerweise vorgeschriebene Pausen, tägliche Ruhezeit, Be- und Entladung, Wartezeiten und viele operative Verzögerungen aus.
Berücksichtigt LogicCalc Lenk- und Ruhezeiten?
LogicCalc berücksichtigt für die Planung konfigurierte Fahrpausen und tägliche Ruhezeiten. Für die rechtliche Prüfung müssen die VO (EG) Nr. 561/2006, mögliche Ausnahmen und die tatsächlich verbleibenden Fahrerzeiten geprüft werden.
Kann die Route mehr als eine tägliche Ruhezeit erfordern?
Ja. Längere Routen können sich über mehrere Fahrtage erstrecken, sodass mehrere Ruhezeiten und zusätzliche operative Zeit erforderlich sein können.
Warum kann sich die tatsächliche Ankunftszeit trotzdem ändern?
Verkehr, Wetter, Parkplätze, Grenzkontrollen, Fährpläne, Ladeverzögerungen und vorübergehende Beschränkungen können das praktische Ergebnis verändern.
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Realistische Ankunft vor der Disposition planen
Erstellen Sie die Route in LogicCalc und vergleichen Sie Straßenfahrzeit mit Pausen, täglichen Ruhezeiten und operativen Puffern, bevor Sie eine Lieferzeit zusagen.
Fahrerzeitergebnisse sind Planungsschätzungen und keine Rechtsberatung. Prüfen Sie aktuelle Lenk- und Ruhezeitvorschriften, Fahreraufzeichnungen, Arbeitszeitgrenzen, nationale Ausnahmen und reale Betriebsbedingungen.