Basisroute berechnen
Füge 2–4 Lade-, Entlade- oder Zwischenpunkte hinzu und berechne zuerst die normale Route. Damit stehen Stoppreihenfolge, Fahrzeugprofil und kaufmännische Einstellungen für einen fairen Vergleich fest.
Lkw-Routen vergleichen bringt eine berechnete Route mit 2–4 Routenpunkten und validierten Alternativgeometrien für jeden Streckenabschnitt in denselben LogicCalc-Arbeitsbereich wie Route, Zeitplanung und Transportwirtschaft. Prüfe eine kompakte Auswahl kompletter Routen als Empfohlen, Günstigste und Schnellste mit Unterschieden bei Distanz, Fahrzeit und internen Kosten vor Angebot oder Disposition.
Beginne mit der Route, die du tatsächlich disponieren würdest. LogicCalc erzeugt danach echte Alternativen, validiert jeden Korridor und vergleicht die komplette Fahrt statt nur einen einzelnen Abschnitt.
Füge 2–4 Lade-, Entlade- oder Zwischenpunkte hinzu und berechne zuerst die normale Route. Damit stehen Stoppreihenfolge, Fahrzeugprofil und kaufmännische Einstellungen für einen fairen Vergleich fest.
LogicCalc fordert für jeden Streckenabschnitt alternative Geometrien an, verwirft doppelte oder ungültige Varianten und prüft die Länder-Distanzaufteilung, bevor eine Option in die Auswahl kommt.
Gültige Abschnitte werden zu kompletten Varianten kombiniert und nach Distanz, Fahrzeit und internen Kosten bewertet. Prüfe den Korridor auf der Karte und wähle danach die Route, die zur Dispositionspriorität passt.
Nutze den Routenvergleich, wenn der gewählte Korridor Kosten, Zeit oder operative Sicherheit verändert. In diesen drei Fällen ist die Gegenüberstellung besonders hilfreich.
Nutze diesen Vergleich, wenn du sehen musst, ob ein anderer Autobahn- oder Länderkorridor die gesamte Fahrt verändert und nicht nur einen einzelnen Abschnitt. LogicCalc validiert jede Alternativgeometrie, bevor sie in die Auswahl aufgenommen wird.
Nutze den Vergleich Günstigste gegen Schnellste, wenn die kürzeste Strecke nicht automatisch die wirtschaftlich beste Wahl ist. Vergleiche Distanz, Fahrzeit und interne Kosten direkt nebeneinander, bevor du eine Variante auswählst.
Zeige eine Alternative zuerst auf der Karte an, damit tatsächlicher Korridor und Reihenfolge der Stopps stimmen. Nach der Auswahl wird diese Geometrie zur aktiven Route für die übrige Berechnung.
Hypothetisches Planungsbeispiel: Empfohlen — 590 km, 7 Std. 35 Min., 860 € interne Kosten; Günstigste — 620 km, 7 Std. 55 Min., 835 €; Schnellste — 605 km, 7 Std. 10 Min., 885 €. Die Werte sind nur ein Beispiel, die Entscheidung dahinter ist real: kürzeste, günstigste und schnellste Route müssen nicht identisch sein. Prüfe den Korridor auf der Karte, bevor du wechselst.
LogicCalc vergleicht validierte komplette Routengeometrien bei gleicher Stoppreihenfolge. Bewertet wird mit den aktuellen Routeneinstellungen anhand von Distanz, geschätzter Fahrzeit und internen Kosten, damit alle Varianten auf derselben Basis stehen.
Ein paar zusätzliche Kilometer können trotzdem geringere interne Kosten bedeuten, wenn Mautstruktur, Straßenmix oder Zeitaufwand günstiger sind. Deshalb reicht die Entfernung allein für die kaufmännische Entscheidung nicht aus.
Die gewählte Geometrie wird zur aktiven Route für die übrige LogicCalc-Berechnung. Prüfe sie vorher auf der Karte, damit Korridor und Stoppreihenfolge wirklich passen.
Bei aktivem Länder vermeiden werden keine Alternativen erzeugt. Außerdem kann der Routingdienst keine ausreichend unterschiedliche Variante liefern, die die Geometrie- und Länder-Distanzprüfung von LogicCalc besteht.
Der Routenvergleich ist eine Planungshilfe und keine Live-Lkw-Navigation. Vor der Übergabe an den Fahrer müssen aktuelle betriebliche Details geprüft werden.
Dies ist eine echte Ansicht des LogicCalc-Arbeitsbereichs. Verwenden Sie für die tatsächliche Berechnung Ihre eigene Route, Ladung, Flotte und kaufmännischen Einstellungen.
LogicCalc öffnen →
Öffne LogicCalc, gib Route und Ladungsdaten ein und halte diese Berechnung zusammen mit dem restlichen Dispositionsplan.
LogicCalc ist ein Planungstool. Prüfe für den konkreten Transport immer die betrieblichen, rechtlichen und vertraglichen Anforderungen.