Izberite profil vozila
Izberite konfiguracijo tovornjaka ali prikolice, da lahko LogicCalc uporabi ustrezno dolžino, odmik kraljevega sornika, razmerja medosne razdalje in omejitve teže.
Porazdelitev mase tovora
Kalkulator osne obremenitve tovornjaka
Ocenite, kako se masa tovora porazdeli med sprednjo podporno točko in zadnjo skupino osi. Pred dokončanjem načrta prikolice preverite položaj tovora, težišče, omejitve vozila in izračunano varno območje nakladanja.
Položaji tovora
Težišče
Opozorila za osi
Safe zone
Potek dela ravnotežja
Kako deluje ocena osne obremenitve
Tovor, nameščen bližje sprednjemu delu, prenese več svoje teže na kraljevi sornik ali sprednjo podporno točko. Tovor, nameščen bolj zadaj, prenese večji delež na zadnjo skupino osi. LogicCalc ovrednoti vsak aktivni kos tovora in združi nastale obremenitve.
Dodajte maso in položaj
Vnesite dejansko maso tovora in vsak kos postavite vzdolž prikolice. Vzdolžno središče tovora določa njegov izračunani moment.
Preglejte ravnotežje
Preverite obremenitev kraljevega sornika ali sprednjega dela, obremenitev zadnje osi, skupno težišče, opozorila o preobremenitvi in ocenjeni varni nakladalni koridor.
Poenostavljen vzdolžni model obremenitve
Delež zadnje osi = masa tovora × razdalja od kraljevega sornika ÷ efektivna medosna razdalja; sprednji delež = masa tovora − delež zadnje osi
Vhodni podatki za ravnotežje
Kaj spremeni oceno osne obremenitve?
Obremenitev osi je odvisna od več kot le skupne mase tovora. Izbrana geometrija vozila in vzdolžni položaj vsakega kosa tovora lahko bistveno spremenita porazdelitev.
Profil vozila
Dolžina prikolice, položaj podporne točke, efektivna medosna razdalja in omejitve teže izhajajo iz aktivnega profila voznega parka.
Teža tovora
Izračun uporablja dejansko maso aktivnih kosov tovora in ne le števila palet ali prostornine.
Vzdolžni položaj
Premik tovora naprej poveča delež sprednje osi ali kraljevega sornika; premik nazaj poveča delež zadnje osi.
Skupno težišče
LogicCalc združi momente tovora za prikaz približnega vzdolžnega težišča celotnega tovora.
Nastavljene omejitve osi
Izračunane sprednje in zadnje obremenitve se primerjajo z omejitvami, izpeljanimi iz izbranega profila vozila.
Ocenjeni varni koridor
Vizualno varno območje pomaga prepoznati položaje, ki se v poenostavljenem modelu izognejo skrajnim sprednjim ali zadnjim obremenitvam.
Izdelan primer
Primer izračuna osne obremenitve
Predpostavimo, da aktivni tovor tehta 18.000 kg in je njegovo skupno središče 5,4 metra za kraljevim sornikom. Pri ponazoritveni efektivni medosni razdalji 7,8 metra je poenostavljeni zadnji delež približno 12.462 kg.
Preostali delež tovora, približno 5.538 kg, se prenese na kraljevi sornik ali sprednjo podporno točko. Lastno maso vozila in zakonsko dovoljene osne mase je treba še vedno preveriti ločeno.
| Komponenta ravnotežja | Ponazoritvena vrednost |
|---|---|
| Skupna masa aktivnega tovora | 18,000 kg |
| Razdalja za kraljevim sornikom | 5.4 m |
| Efektivna medosna razdalja | 7.8 m |
| Ocenjeni delež tovora na zadnji osi | 12,462 kg |
| Ocenjeni sprednji delež tovora ali delež na kraljevem sorniku | 5,538 kg |
| Zadnji delež mase tovora | 69.2% |
| Skupna masa tovora | 18,000 kg |
Poenostavljen primer samo za tovor. Dejanske osne obremenitve vključujejo tudi vlačilec, prikolico, gorivo, opremo, potnike in geometrijo posameznega vozila.
Prednosti načrtovanja nakladanja
Zakaj pred odpremo pregledati ravnotežje tovora?
Premaknite tovor, preden postane težava
Preizkusite vzdolžne položaje že v fazi načrtovanja, namesto da neravnotežje odkrijete na tehtnici.
Oglejte si težo in prostor skupaj
Preglejte porazdelitev po oseh skupaj s skupno maso, LDM, CBM in razporeditvijo tovora.
Uporabite predpostavke za posamezno vozilo
Preklapljajte med profili voznega parka, da upoštevate različno geometrijo prikolice in nastavljeno nosilnost.
Ohranite opozorila vidna
Stanja preobremenitve spredaj in zadaj ostanejo vidna med prilagajanjem načrta tovora.
Pogosta vprašanja
Pogosta vprašanja o kalkulatorju osnih obremenitev tovornjaka
Kaj izračuna orodje LogicCalc za osi?
Oceni delež mase tovora, prenesen na sprednjo oporno točko ali kingpin in zadnjo skupino osi, z uporabo mase tovora, vzdolžnega položaja in aktivnega profila vozila.
Ali samo skupna masa tovora določa osno obremenitev?
Ne. Dva tovora z enako skupno maso lahko povzročita različne osne obremenitve, če sta njuni težišči na različnih položajih.
Kaj je težišče v tem izračunu?
To je tehtano povprečje vzdolžnega položaja aktivnih postavk tovora. Težje postavke močneje vplivajo na skupno težišče.
Ali lahko orodje zazna preobremenitev?
LogicCalc primerja ocenjene sprednje in zadnje obremenitve tovora z nastavljenimi omejitvami ter lahko v načrtovalnem pogledu prikaže opozorilo o preobremenitvi.
Ali rezultat nadomešča certificirano tehtnico?
Ne. To je načrtovalna ocena. Dejanske osne obremenitve je treba potrditi z dejanskimi specifikacijami vozila, zakonskimi omejitvami in po potrebi z odobreno metodo tehtanja.
Ali model vključuje maso praznega vozila?
Primer na strani opisuje porazdelitev tovora. Dejanske zakonske osne mase so odvisne tudi od lastne mase vlačilca in prikolice, goriva, opreme in natančne geometrije vozila.
Predogled izdelka v živo
Oglejte si LogicCalc v praksi
To je dejanski pogled delovnega okolja LogicCalc. Za pravi izračun uporabite svojo pot, tovor, vozni park in komercialne nastavitve.
Odpri LogicCalc →Kalkulatorji LogicCalc
Izberite pravi kalkulator za pot.
Raziščite orodja za načrtovanje poti, oblikovanje cen prevoza, tovor, čas voznika in trajnost v enem povezanem delovnem prostoru.
Pred premikom tovornjaka preverite položaj tovora
Dodajte maso in dimenzije tovora, postavite postavke v vizualizator prikolice ter skupaj preglejte težišče in razporeditev po oseh.
Izračun osi je inženirska načrtovalna ocena in ne pravno potrdilo o nakladanju. Pred odpremo preverite dejanske podatke vozila, omejitve osi, zavarovanje tovora in izmerjene osne mase.