Zacznij od obliczonej trasy z 3–6 punktami
Najpierw zbuduj trasę, aby LogicCalc znał bieżącą kolejność, stan ładunku, aktywny profil pojazdu i ustawienia kosztów. Pierwszy punkt pozostaje stały podczas optymalizacji.
Optymalizator trasy ciężarówki przenosi obliczona trasa z 3–6 punktami, akcjami odbioru i dostawy, LDM i masą ładunku, aktywnym profilem floty oraz ekonomiką trasy do tego samego obszaru LogicCalc co trasa, czas i ekonomika transportu. Sprawdź wykonalna kolejność punktów z szacowaną odległością, czasem jazdy i kosztem wewnętrznym w porównaniu z bieżącą kolejnością przed wyceną lub dyspozycją.
Używaj optymalizatora po zbudowaniu trasy wielopunktowej. LogicCalc pozostawia pierwszy punkt bez zmian, testuje przejezdne alternatywy dla pozostałej kolejności i porównuje wykonalne warianty według dystansu, czasu jazdy, ograniczeń ładunku i ekonomiki trasy.
Najpierw zbuduj trasę, aby LogicCalc znał bieżącą kolejność, stan ładunku, aktywny profil pojazdu i ustawienia kosztów. Pierwszy punkt pozostaje stały podczas optymalizacji.
LogicCalc sprawdza inne przejezdne sekwencje i odrzuca warianty przekraczające bieżący limit LDM lub masy. Punkty z ustalonym terminem nie są przestawiane w obecnej wersji.
Pozostała lista jest liczona pełnym modelem trasy, z dystansem, czasem jazdy i szacowanym kosztem wewnętrznym. Zastosuj wariant dopiero wtedy, gdy nowa kolejność ma sens również operacyjnie.
Używaj optymalizatora, gdy trasa już istnieje, ale kolejność kilku elastycznych postojów nie jest jeszcze ostateczna.
Sprawdź, czy inna kolejność kilku punktów usuwa zbędny objazd, zachowując pierwszy punkt bez zmian.
Porównuj wykonalne sekwencje nie tylko po kilometrach, ale także po czasie trasy i szacowanym koszcie wewnętrznym.
Odrzucaj kolejności, przy których bieżący ładunek przekracza limit LDM lub masy wybranego pojazdu.
Załóżmy kolejność Wiedeń → Brno → Linz → Praga. Optymalizator może sprawdzić inne przejezdne układy trzech punktów po Wiedniu, zachować tylko warianty mieszczące się w limitach ładunku, a następnie porównać shortlistę po dystansie, czasie jazdy i koszcie wewnętrznym. Wynik zależy od trasy i ustawień; przykład pokazuje sposób działania, a nie gwarantowaną oszczędność.
Planer wielopunktowy liczy kolejność wpisaną przez użytkownika. Optymalizator startuje od istniejącej trasy z 3–6 punktami i testuje inne kolejności, pozostawiając pierwszy punkt stały.
Nie. Warianty są trasowane i po kontroli ładunku porównywane według dystansu, czasu jazdy i szacowanego kosztu wewnętrznego.
Punkty z ustalonym terminem nie są przestawiane w obecnej wersji, aby optymalizacja nie przesuwała po cichu postoju krytycznego czasowo.
Obecny przepływ wymaga wyłączonej opcji Unikaj krajów, aby warianty były porównywane w tym samym procesie routingu. Gdy wykluczenie kraju jest obowiązkowe, użyj zwykłego obliczenia trasy.
Optymalizator jest celowo zachowawczy: pomaga w kolejności postojów, ale nie zastępuje operacyjnej weryfikacji dyspozytora.
To rzeczywisty widok obszaru roboczego LogicCalc. Do właściwego obliczenia użyj własnej trasy, ładunku, floty i ustawień handlowych.
Otwórz LogicCalc →
Otwórz LogicCalc, wprowadź trasę i dane ładunku i zachowaj to obliczenie razem z resztą planu dyspozytorskiego.
LogicCalc jest narzędziem planistycznym. Zawsze sprawdzaj wymagania operacyjne, prawne i umowne dotyczące konkretnego transportu.