LogicCalc FAQ / Hilfe

Alles, was LogicCalc kann — einfach erklärt.

Nutze diese Seite als Produkthandbuch. Jeder Abschnitt erklärt, was eine Funktion macht, wo sie in den Ablauf passt, wie du sie verwendest und zeigt ein einfaches Praxisbeispiel.

34 FunktionsbereichePraxisbeispieleSchritt für Schritt

2-MINUTEN-SCHNELLSTART

Deine erste sinnvolle Route

Wenn du dir nur einen Ablauf merkst, dann diesen: Routenpunkte → Fuhrparkprofil → bei Bedarf Ladung → Berechnen → Ergebnis prüfen.

1 Zwei Stopps hinzufügen Start und Ziel.

2 Fuhrparkprofil prüfen Den tatsächlichen Fahrzeugtyp verwenden.

3 Ladung hinzufügen Für LDM, Gewicht und Physik.

4 Berechnen Route und abhängige Daten erstellen.

5 Vor dem Angebot prüfen Route, Maut, Zeit und Preis.

Was ist LogicCalc?

Ein zentraler Workspace für die Planung einer europäischen Lkw-Fahrt von der Routengeometrie bis zum kundenfertigen Preis.

EINFACH ERKLÄRT

LogicCalc verbindet Lkw-Routing, Routenkosten, Länder- und Regionalpreise, Mautschätzungen, Kraftstoffplanung, Ladungsdaten, Fahrerzeitplanung, Physikprüfungen und Ausgabewerkzeuge in einer Berechnung.

EINFACHES BEISPIEL Du brauchst ein Angebot für Kufstein → Paris. Erstelle die Route einmal; dieselbe endgültige Route wird anschließend für Entfernung, Länder, Maut, Fahrerzeit und Wirtschaftlichkeit verwendet.

GUT ZU WISSEN Betrachte die Route als zentrale Datenquelle. Wenn sich die Route ändert, müssen routenabhängige Ergebnisse neu berechnet werden.

Deine erste Berechnung

Der schnellste Weg, LogicCalc zu verstehen, ist eine einfache Route mit zwei Stopps zu berechnen.

EINFACH ERKLÄRT

Zum Start brauchst du nur zwei gültige Orte. Für den ersten Test können alle anderen Einstellungen auf dem Standardprofil bleiben.

EINFACHES BEISPIEL Start: Kufstein. Ziel: Mailand. Berechnen. Prüfe danach Entfernung, Route, Länder, Maut, Transitzeit und Preis.

GUT ZU WISSEN Wenn ein Ergebnisbereich leer ist, prüfe zuerst, ob beide Routenpunkte gültig sind und die Berechnung abgeschlossen wurde.

Route Builder

Hier wird die tatsächliche Reihenfolge der Stopps einer Fahrt erstellt.

EINFACH ERKLÄRT

Jeder Stopp im Route Builder wird Teil der Routenfolge. Die Reihenfolge ist wichtig, weil sie Kilometer, Länder, Maut, Ladungsfolge und Fahrerzeit verändert.

EINFACHES BEISPIEL Kufstein → München → Stuttgart → Paris ist eine Route mit vier Punkten. LogicCalc führt in genau dieser Reihenfolge durch alle vier Punkte.

GUT ZU WISSEN Verwende keinen ungenauen Stadtnamen, wenn du die echte Ladeadresse kennst. Präzise Endpunkte liefern sinnvolleres Lkw-Routing.

Stopps, Multi-Stop und Stopptypen

Nutze mehrere Stopps für echte Dispositionsaufgaben, statt alles in Start und Ziel zu pressen.

EINFACH ERKLÄRT

Eine Fahrt kann mehrere Lade-, Liefer- und Zwischenpunkte enthalten. Jeder Punkt wird als Teil einer gemeinsamen Route behandelt und nicht als separate Berechnung.

EINFACHES BEISPIEL Laden in Verona, zweites Laden in Mailand, Lieferung in Lyon und Endlieferung in Paris. Erstelle vier Stopps statt vier einzelner Routen.

GUT ZU WISSEN Das Ändern eines Stopps kann alle nachgelagerten Werte verändern. Nach einer Änderung der Reihenfolge immer neu berechnen.

Routenpunkt auf der Karte auswählen

Du musst nicht immer eine Adresse eintippen.

EINFACH ERKLÄRT

Mit der Kartenauswahl kannst du einen Ort direkt auf der Karte wählen. LogicCalc löst den gewählten Punkt auf und verwendet ihn als Routeneingabe.

EINFACHES BEISPIEL Ein Lager hat eine schlechte Postadresse, aber du kennst das genaue Tor. Wähle das Tor direkt auf der Karte.

GUT ZU WISSEN Ein nicht unterstützter Kartenklick sollte niemals stillschweigend einen zuvor gültigen Routenpunkt ersetzen.

Plan Date und Ladezeitfenster

Datumsangaben machen aus einer einfachen Route einen Dispositionsplan.

EINFACH ERKLÄRT

Plan Date / Window Start ergänzt einen Stopp um zeitlichen Kontext. Fahrerzeit- und Terminangaben werden deutlich hilfreicher, wenn echte Betriebsdaten hinterlegt sind.

EINFACHES BEISPIEL Laden Montag 08:00 in Mailand, Lieferung Dienstag 14:00 in München. Mit den Datumsangaben kannst du beurteilen, ob der Zeitplan realistisch ist.

GUT ZU WISSEN Nutze Datumsangaben für die operative Planung und nicht nur für eine schönere Ausgabe.

Lkw-Routing

LogicCalc routet einen Lkw nicht absichtlich wie einen Pkw.

EINFACH ERKLÄRT

Die Route wird mit der Lkw-Routing-Engine und den Einschränkungen des Fuhrparkprofils erstellt. Deshalb kann eine gültige Lkw-Route anders aussehen als Google Maps oder ein Pkw-Navi.

EINFACHES BEISPIEL Eine Pkw-Route nutzt eine kleine Bergstraße, der Lkw fährt wegen Gewichts-, Zufahrts- oder Fahrzeugeinschränkungen außen herum.

GUT ZU WISSEN Eine längere Lkw-Route ist nicht automatisch ein Fehler. Prüfe zuerst die Fahrzeugeinschränkungen.

Fuhrparkprofil und Lkw-Einschränkungen

Das aktive Fahrzeugprofil sagt LogicCalc, für welchen Lkw geplant wird.

EINFACH ERKLÄRT

Das Fuhrparkprofil speichert Fahrzeug- und Anhängereigenschaften, die für Routing, Physik und Betriebskosten verwendet werden. Das gewählte Profil kann beeinflussen, wo der Lkw fahren darf und wie die Ladung bewertet wird.

EINFACHES BEISPIEL Ein Standard-Euro-Tent und ein Mega-Trailer sind physisch nicht dasselbe Fahrzeug. Verwende das Profil, das zum echten Auftrag passt.

GUT ZU WISSEN Falsche Fahrzeugdaten können eine technisch saubere Berechnung operativ falsch machen.

Große Karte / Fokusmodus

Nutze die große Karte, wenn die Routengeometrie wichtiger ist als Formulare und Tabellen.

EINFACH ERKLÄRT

Der Fokusmodus vergrößert die Karte, hält die Routensteuerung verfügbar und gibt dir mehr Platz, um den tatsächlichen Korridor zu prüfen.

EINFACHES BEISPIEL Eine Route wirkt in den Alpen verdächtig. Vergrößere die Karte, zoome in den Bereich und prüfe den genauen Korridor, bevor du etwas änderst.

GUT ZU WISSEN Die große Karte dient zur Prüfung und Routenbearbeitung; sie ist keine separate Kopie der Fahrt.

Routenalternativen

Vergleiche realistische Alternativkorridore, ohne die Fahrt neu aufzubauen.

EINFACH ERKLÄRT

Nach der Berechnung kann Route Alternatives andere Routenkandidaten anzeigen. Verglichen werden sollen physische Routenoptionen zusammen mit ihren Auswirkungen auf nachgelagerte Werte.

EINFACHES BEISPIEL Die Standardroute hat 680 km. Eine Alternative hat 705 km, vermeidet aber einen schwierigen Korridor. Vergleiche beide vor dem Kundenangebot.

GUT ZU WISSEN Die ausgewählte endgültige Route muss dieselbe Route sein, die für Maut, Preis und Wirtschaftlichkeit verwendet wird.

Manuelles Ziehen der Route

Nutze manuelles Shaping, wenn der Lkw durch einen bestimmten Korridor fahren soll.

EINFACH ERKLÄRT

Du kannst die Routenlinie ziehen und Shaping-Punkte erzeugen. Das Ziehen ändert zunächst nur die Entwurfsgeometrie; die endgültigen Berechnungen werden erst bei einer bewussten Neuberechnung aktualisiert.

EINFACHES BEISPIEL Du möchtest über eine bevorzugte Autobahn statt über den vorgeschlagenen Korridor fahren. Ziehe die Linie dorthin und berechne danach einmal neu.

GUT ZU WISSEN Nach einer manuellen Geometrieänderung dürfen alte routenabhängige Werte bis zum Ende der Neuberechnung nicht verwendet werden.

Reverse, Clear Trip und Reset manual route

Kleine Routenaktionen sparen Zeit bei wiederkehrender Dispositionsarbeit.

EINFACH ERKLÄRT

Reverse dreht die Fahrtrichtung um, Clear Trip setzt den aktuellen Auftrag zurück und Reset manual route entfernt manuelle Shaping-Punkte, damit die normale Route neu aufgebaut werden kann.

EINFACHES BEISPIEL Du hast Wien → Warschau angeboten und brauchst jetzt Warschau → Wien. Drehe die Fahrt um, statt alle Stopps erneut einzugeben.

GUT ZU WISSEN Reverse kann Maut, Timing und Preis ändern. Behandle es wie eine neue Routenberechnung.

Stop Order Optimizer

Bei Multi-Stop-Fahrten kann LogicCalc prüfen, ob eine andere Stoppreihenfolge sinnvoller ist.

EINFACH ERKLÄRT

Der Optimierer bewertet mögliche Reihenfolgen für Routen mit mehreren Punkten und kann eine bessere oder praktikable Reihenfolge vorschlagen, statt dass du Kombinationen manuell testest.

EINFACHES BEISPIEL Du hast fünf Stopps in Süddeutschland. Lass den Optimierer die Reihenfolge bewerten und prüfe danach die operativen Zwänge.

GUT ZU WISSEN Eine mathematisch bessere Reihenfolge ist nicht automatisch operativ gültig, wenn Termine oder Ladeabhängigkeiten feststehen.

Länder vermeiden

Nutze dies, wenn ein Transitland nicht Teil der geplanten Route sein soll.

EINFACH ERKLÄRT

Avoid Countries ist eine Routing-Option und kein Preisfilter. Wenn sich dadurch die Route ändert, müssen finale Geometrie und alle routenabhängigen Werte dem neuen Korridor folgen.

EINFACHES BEISPIEL Ein Auftrag soll nicht durch die Schweiz führen. Füge die Schweiz zu Avoid Countries hinzu und prüfe den neuen Lkw-Korridor.

GUT ZU WISSEN „Vermeiden“ bedeutet nicht, ein Land aus der Rechnung zu entfernen und die physische Route unverändert zu lassen.

Nicht unterstützte Länder und Routing-Warnungen

LogicCalc soll klar anzeigen, wenn eine Route außerhalb der unterstützten Lkw-Abdeckung liegt.

EINFACH ERKLÄRT

Ein Start, Ziel, Wegpunkt oder Transitbereich kann außerhalb der aktuellen Routing-Abdeckung liegen. In diesem Fall ist eine deutliche Warnung besser als eine scheinbar perfekte, aber falsche Route.

EINFACHES BEISPIEL Ein Endpunkt liegt in einem derzeit nicht unterstützten Land. LogicCalc sollte den Auftrag nicht stillschweigend als Pkw-Route behandeln.

GUT ZU WISSEN Eine Warnung wegen nicht unterstützter Abdeckung ist ein Grund zur Prüfung, kein Detail zum Wegklicken.

Länder-Tarife €/km

Ländertarife sind die kommerzielle Erlös-Preisschicht.

EINFACH ERKLÄRT

LogicCalc kann die tatsächlich im finalen Korridor gefahrenen Kilometer je Land aufteilen und mit deinen hinterlegten €/km-Tarifen bepreisen.

EINFACHES BEISPIEL 200 km in Österreich zu 1,40 €/km und 300 km in Deutschland zu 1,25 €/km werden separat berechnet und anschließend zusammengeführt.

GUT ZU WISSEN €/km-Tarife sind deine kommerziellen Preisannahmen und nicht automatisch deine internen Kosten.

Regionale €/km-Tarife

Nutze regionale Overrides, wenn ein Land zu groß ist, um sinnvoll mit einem einzigen Tarif zu bepreisen.

EINFACH ERKLÄRT

Regionale Preise teilen ausgewählte Länder in Preiszonen. Wenn eine Route eine Zone kreuzt, kann deren regionaler Tarif den allgemeinen Ländertarif für diesen Abschnitt ersetzen.

EINFACHES BEISPIEL Norditalien kann anders bepreist werden als Süditalien. Die finale Route bestimmt, welcher Anteil in welcher Zone liegt.

GUT ZU WISSEN Der regionale Tarif sollte auf tatsächlicher Routengeometrie basieren und nicht nur auf Start- oder Zielregion.

Kraftstoffplanung

Die Kraftstoffplanung schätzt, wann das Fahrzeug entlang der berechneten Route tanken muss.

EINFACH ERKLÄRT

Aus Route, Tankgröße, Startfüllstand, Reserve und Verbrauch werden mögliche Tankpunkte entlang des Korridors abgeleitet.

EINFACHES BEISPIEL Mit einem 700-l-Tank, 28 l/100 km und 30 % Startfüllstand kann auf einer langen Fahrt ein Tankstopp nötig werden. LogicCalc markiert eine geschätzte Position.

GUT ZU WISSEN Ein geschätzter Tankpunkt ist Planungshilfe und keine Garantie für eine bestimmte Tankstelle oder deren Öffnungszeiten.

Maut und Mautaufschlüsselung

Maut wird getrennt vom €/km-Verkaufspreis berechnet.

EINFACH ERKLÄRT

LogicCalc schätzt mautpflichtige Abschnitte entlang der finalen Route und zeigt eine Länder-/Abschnittsaufschlüsselung, wenn genügend Daten vorhanden sind.

EINFACHES BEISPIEL Eine Fahrt Österreich → Italien kann österreichische und italienische Mautbestandteile enthalten, zusätzlich zum kommerziellen €/km-Preis.

GUT ZU WISSEN Ein Abschnitt kann als „Nicht klassifiziert“ erscheinen, wenn sein Mautstatus nicht zuverlässig genug bestimmt werden kann.

Wirtschaftlichkeit, interne Kosten und Kundenpreis

Economics übersetzt Routendaten in eine betriebswirtschaftliche Kalkulation.

EINFACH ERKLÄRT

Der Bereich trennt Erlöspreis und interne Kosten. Je nach Konfiguration können Grundpreis, Maut, Zeit-/Betriebskosten und Marge in die Kalkulation einfließen.

EINFACHES BEISPIEL Die Route ergibt 1.200 € Erlöspreis, 180 € Maut und 850 € interne Kosten. Mit deiner Margenlogik entsteht daraus der endgültige Kundenpreis.

GUT ZU WISSEN Preis und Kosten sind unterschiedliche Dinge. Halte sie getrennt, damit du deine echte Marge siehst.

Betriebskosten-Eingaben

Nutze Betriebskosten, wenn du mehr als einen einfachen €/km-Verkaufspreis brauchst.

EINFACH ERKLÄRT

LogicCalc kann getrennte Kostenkomponenten wie fixe Kosten je Kilometer, Kraftstoff, AdBlue, Wartung und Reifen berücksichtigen.

EINFACHES BEISPIEL Zwei Frachtführer können dieselbe Relation unterschiedlich anbieten, weil Finanzierung, Kraftstoff und Wartung verschieden sind. Trage deine eigenen Werte ein.

GUT ZU WISSEN Interne Kosten sind bewusst unternehmensspezifisch.

Ladung, Gewicht und LDM

Ladungsdaten beschreiben, was physisch geladen wird, nicht nur wohin der Lkw fährt.

EINFACH ERKLÄRT

Füge Ladepositionen, Mengen, Abmessungen/Platzbedarf und Gewicht hinzu. LogicCalc nutzt diese Daten für LDM-, Gewichts- sowie Physik-/Balance-Berechnungen.

EINFACHES BEISPIEL 10 Paletten mit je 700 kg und 0,4 LDM ergeben 7.000 kg und 4,0 LDM, bevor weitere Ladung hinzukommt.

GUT ZU WISSEN Ein Preis kann korrekt aussehen, obwohl der Lkw physisch überladen ist. Genau solche Probleme erkennt die Ladungsebene.

Physik & Balance

Physics prüft, ob die Ladungsverteilung zum ausgewählten Fahrzeug passt.

EINFACH ERKLÄRT

Der Physik-Workspace betrachtet mehr als das Gesamtgewicht. Er kann Ladungspositionen visualisieren sowie Lastverteilung, Schwerpunkt und achsbezogene Balanceinformationen auswerten.

EINFACHES BEISPIEL Zwei Ladungen können beide 18 t wiegen, aber eine schlechte Achslastverteilung erzeugen, wenn schwere Teile zu weit vorne oder hinten stehen.

GUT ZU WISSEN Gesamtgewicht allein beschreibt keine Lastverteilung.

Fahrerzeit

Driver Time übersetzt Kilometer in einen praktischen Zeitplan für einen einzelnen Fahrer.

EINFACH ERKLÄRT

Das Planungsmodell nutzt Routendauer zusammen mit Lenkpausen, täglicher Lenk-/Ruhezeit sowie Wochen- und Zweiwochenlimits für eine dispositionsorientierte Fahrtdarstellung.

EINFACHES BEISPIEL Eine Route kann nur 9 Stunden reine Fahrzeit haben und trotzdem eine Pause oder Übernachtungsruhe erfordern, bevor sie legal beendet werden kann.

GUT ZU WISSEN Nutze Driver Time als Planungsmodell und prüfe Sonderfälle, nationale Abweichungen und außergewöhnliche Einsätze separat.

CO₂- / ESG-Schätzung

Aktiviere ESG, wenn du zusätzlich zur Transportkalkulation eine Emissionsschätzung brauchst.

EINFACH ERKLÄRT

LogicCalc schätzt routenbezogenes CO₂ aus Route sowie Fahrzeug-/Kraftstoffannahmen. Es ist eine operative Schätzung und kein zertifiziertes Emissionsaudit.

EINFACHES BEISPIEL Vergleiche zwei Routen: eine ist kürzer, aber langsamer, die andere länger. Die Emissionsschätzung liefert einen zusätzlichen Entscheidungspunkt.

GUT ZU WISSEN Behandle den Wert als Schätzung aus den verwendeten Eingaben.

Gespeicherte Orte

Speichere häufig genutzte Adressen, damit Disponenten nicht täglich dasselbe Lager neu eintippen.

EINFACH ERKLÄRT

Saved Locations sind kontobasierte wiederverwendbare Routenpunkte. Sie können einen vertrauten Namen/Alias speichern und in Adressvorschlägen zuerst erscheinen.

EINFACHES BEISPIEL Speichere „Kunde DC — München Nordtor“ einmal und wähle es später direkt aus, statt jedes Mal die vollständige Adresse zu suchen.

GUT ZU WISSEN Verwende operative Namen, die dein Team versteht, nicht nur juristische Firmennamen.

Workspace: Letzte Arbeit, Angebote und gespeicherte Routen

Im Workspace setzt du Arbeit fort, statt jedes Mal bei null zu beginnen.

EINFACH ERKLÄRT

Das Workspace-Menü enthält letzte Berechnungen, Angebote, gespeicherte Routen und gespeicherte Orte. Recent Work zeigt die neuesten Aktivitäten, gespeicherte Elemente können später wiederverwendet werden.

EINFACHES BEISPIEL Gestern hast du Mailand → Paris kalkuliert. Öffne heute Recent Work, setze den Auftrag fort, ändere das Lieferfenster und erstelle ein neues Angebot.

GUT ZU WISSEN Gespeicherte und letzte Arbeit sind unterschiedliche Dinge: Recent Work ist Historie; gespeicherte Elemente sind bewusst wiederverwendbare Datensätze.

AI Autofill

AI Autofill verwandelt unstrukturierte Auftragsinformationen in Routen- und Ladungseingaben.

EINFACH ERKLÄRT

Du kannst Text, Bild oder Dokument bereitstellen. AI Autofill extrahiert nutzbare Auftragsdaten und bereitet Routenpunkte/Ladungsfelder zur Prüfung vor.

EINFACHES BEISPIEL Füge ein: „Laden morgen 08:00, Kufstein; Lieferung Paris Freitag; 12 Paletten, 8.200 kg.“ AI Autofill bereitet die Felder vor, damit du nicht alles manuell eingibst.

GUT ZU WISSEN AI Autofill verändert Eingaben; es ersetzt nicht deine Prüfung von Adressen, Daten, Ladung und kommerziellen Werten.

Gemini-Routenhinweise

Nach vorhandener Route kann KI kontextbezogene Hinweise zur aktuellen Fahrt liefern.

EINFACH ERKLÄRT

Gemini route advice arbeitet mit einer berechneten Route und ergänzt sie um eine zusätzliche KI-Erklärung bzw. Hinweisschicht.

EINFACHES BEISPIEL Die finale Route steht bereits und du möchtest einen schnellen zweiten Blick auf mögliche operative Themen. Nutze die Hinweise nach der Berechnung, nicht davor.

GUT ZU WISSEN KI-Hinweise sind ergänzend. Routing-Engine und deine operativen Prüfungen bleiben maßgeblich.

Angebotsmodus

Verwandle eine fertige Berechnung in ein Kundenangebot, ohne Daten erneut aufzubauen.

EINFACH ERKLÄRT

Quote Mode kann Route, Kunde/Referenz, Ladung, Entfernung, Transitzeit, interne Kosten, Marge und Angebotspreis in einen bearbeitbaren Angebotsablauf übernehmen.

EINFACHES BEISPIEL Nach Kufstein → Paris Quote Mode öffnen, Route, Ladung, Transit und Angebotspreis behalten, interne Details ausblenden und anschließend Kunden-PDF exportieren.

GUT ZU WISSEN Ein Angebot ist nur so aktuell wie die Berechnung, aus der es erzeugt wurde.

Kopieren, PDF-Export und Berichte

Nutze die Ausgabewerkzeuge, wenn die Berechnung LogicCalc verlassen soll.

EINFACH ERKLÄRT

Copy liefert schnell ein teilbares Textergebnis, PDF Export erstellt ein formatiertes Dokument und Reporting-/Ausgabeansichten machen die Berechnung außerhalb des Workspaces nutzbar.

EINFACHES BEISPIEL Ein Disponent braucht die Zahlen im Chat: Copy. Ein Kunde braucht ein formales Angebot: Quote Mode + PDF.

GUT ZU WISSEN Immer nach der letzten Routen-Neuberechnung exportieren, nicht davor.

Einstellungen, Einheiten, Sprache und Anzeigeoptionen

In den Einstellungen bestimmst du, wie LogicCalc deine Arbeitspräferenzen darstellt und speichert.

EINFACH ERKLÄRT

Der Einstellungsbereich enthält Entfernungseinheiten, Sprache, ESG-/CO₂-Anzeige und weitere persistente Workspace-Optionen.

EINFACHES BEISPIEL Ein britischer Kunde möchte Meilen, intern arbeitest du normalerweise in Kilometern. Ändere die Anzeigeeinheit, ohne die physische Route neu zu berechnen.

GUT ZU WISSEN Eine Anzeigeeinheit zu ändern ist etwas anderes als die zugrunde liegende Route zu ändern.

Parkplatzdaten

Parkplatzdaten sind eine Planungsebene zum Finden möglicher Lkw-Parkplätze.

EINFACH ERKLÄRT

Die LogicCalc-Parkplatzdatenbank basiert auf nachvollziehbaren Datenquellen. Wenn ein Feld von der Quelle nicht bestätigt ist, sollte es nicht als garantiert dargestellt werden.

EINFACHES BEISPIEL Ein Fahrer braucht nahe der Route eine Ruhepause. Nutze die Parkplatzdaten für Kandidaten entlang des Korridors und prüfe danach die reale Situation.

GUT ZU WISSEN Abdeckung und Routenintegration werden erweitert; quellenbasierte Daten sind wichtiger als erfundene Vollständigkeit.

Country Rules und Methodikseiten

Nutze Referenzseiten, wenn du Hintergrund zur Berechnung brauchst.

EINFACH ERKLÄRT

LogicCalc enthält unterstützende Seiten zu Länderregeln, regionalen Preiszonen und Mautmethodik/-quellen. Dort werden Annahmen erklärt, die für die Hauptoberfläche zu detailliert sind.

EINFACHES BEISPIEL Du siehst eine unerwartete Mautklassifizierung in Österreich. Öffne Methodik/Referenzmaterial, bevor du von einem Rechnerfehler ausgehst.

GUT ZU WISSEN Referenzseiten erklären das Modell; sie ersetzen keine offiziellen Rechtsquellen.

Warum sieht meine Route seltsam aus?

Eine ungewöhnliche Route ist nicht automatisch ein Routingfehler. Prüfe zuerst physische und konfigurationsbedingte Gründe.

Lkw-Einschränkung Das Lkw-Profil kann von einer Straße ausgeschlossen sein, die ein Pkw nutzen dürfte.

Nur Zielverkehr / Zufahrt Manche Straßen sind nur in der Nähe des tatsächlichen Ziels zulässig.

Höhe oder Gewicht Fahrzeugabmessungen oder Gewicht können einen Umweg erzwingen.

Nicht unterstützte Abdeckung Ein Routenpunkt oder Transitbereich kann außerhalb der aktuellen Lkw-Routing-Abdeckung liegen.

Manuelles Shaping Ein alter Shaping-Punkt kann die Route weiterhin durch einen bestimmten Korridor zwingen.

Länder vermeiden Eine aktive Avoid-Regel kann die Route deutlich verlängern.

Aktuelle Grenzen — was du nicht annehmen solltest

LogicCalc soll Unsicherheit sichtbar machen, statt eine perfekt wirkende Antwort zu erfinden.

Nicht unterstützte Lkw-Routing-Abdeckung kann Start, Wegpunkt oder Transitszenario ungültig machen.
Mautabschnitte können als „Nicht klassifiziert“ verbleiben, wenn LogicCalc den Mautstatus nicht sicher genug bestimmen kann.
Parkplatzkapazität, Services oder Sicherheit gelten nur dann als bekannt, wenn die zugrunde liegende Quelle diese Felder tatsächlich liefert.
Driver Time ist ein Planungsmodell; besondere Rechtsfälle und nationale Ausnahmen können eine separate Prüfung erfordern.
AI Autofill und KI-Routenhinweise müssen vom Nutzer geprüft werden, bevor Ergebnisse operativ verwendet werden.

Bereit zum Ausprobieren? Öffne LogicCalc und erstelle eine einfache Route, während dieser Leitfaden in einem zweiten Tab geöffnet bleibt.

LogicCalc öffnen →