База знань з логістики
Блог LogicCalc
Практичні пояснення для диспетчерів, перевізників і логістичних команд — з акцентом на рішення, важливі для реального розрахунку перевезення.
Завантаження та місткість
Що таке LDM у логістиці?
Завантажувальний метр показує частку підлоги причепа, зайняту по всій стандартній внутрішній ширині 2,40 м. Це дає змогу порівнювати палети й нестандартний вантаж за допомогою єдиної одиниці площі підлоги.
Європалета займає приблизно 1,20 × 0,80 ÷ 2,40 = 0,40 LDM. Отже, десять європалет, розміщених на підлозі, займають приблизно 4,00 LDM до врахування штабелювання чи коригування схеми.
Для нестандартних вантажів використовуйте реальні габарити займаної площі та завжди перевіряйте, чи можна фізично виконати заплановане розміщення.
Планування водія
Пояснення планування часу водія в ЄС
Базовий план перевезення в ЄС зазвичай передбачає 45-хвилинну перерву не пізніше ніж після 4,5 години керування. Як правило, перерву можна розділити на 15 хвилин, а потім 30 хвилин.
Щоденний час керування зазвичай обмежений 9 годинами й може бути продовжений до 10 годин двічі на тиждень. Тижневі обмеження, скорочення відпочинку, час завантаження, трафік і національні винятки все ще можуть змінити реальний графік.
LogicCalc надає планову оцінку. Відповідальний оператор повинен перевірити дані тахографа, застосовні винятки та повну правову ситуацію.
Фізика та безпека
Як працює розподіл навантаження на осі
Вантаж передає вагу на передню та задню опори залежно від свого положення між ними. Переміщення того самого вантажу назад збільшує частку задньої опори; переміщення вперед збільшує частку передньої.
LogicCalc застосовує принцип важеля для оцінки цього розподілу та підсвічує положення, які можуть створити небезпечний або непрактичний баланс.
Результат є плановою моделлю й не замінює сертифіковане зважування осей, документацію автомобіля чи законодавчі обмеження завантаження.
Економіка перевезень
Як оцінити вартість європейського перевезення
Корисна цінова пропозиція починається з відстані по країнах і налаштованої ставки за кілометр. Паливна надбавка, платні дороги, пороми, час водія, вартість автомобіля та фіксовані витрати маршруту формують внутрішню собівартість.
Ціна для клієнта формується лише після додавання бажаної маржі та комерційних умов. Розділення цих рівнів спрощує перевірку й аудит пропозиції.
Ринкова ціна може відрізнятися від розрахованої собівартості через попит на напрямок, сезон, доступність обладнання, терміновість і ймовірність зворотного вантажу.
ESG-звітність
Оцінка CO₂ вантажівки без зайвої складності
LogicCalc спочатку оцінює споживання палива за відстанню маршруту, профілем автомобіля та коригуванням за вагою вантажу. У поточній моделі орієнтовне споживання дизеля множиться на 2,64 кг CO₂ на літр.
Це створює послідовну основу для порівняння маршрутів і сценаріїв завантаження, але не охоплює всі викиди життєвого циклу й не замінює сертифіковану методику.
Розглядайте результат як операційну оцінку та вказуйте припущення, коли використовуєте його у звіті для клієнта або ESG.
Посібник із продукту
Створення маршруту з кількома зупинками в LogicCalc
Створіть щонайменше дві точки маршруту, виберіть для кожної завантаження або розвантаження, додайте вантаж, що обробляється в цій точці, і виберіть правильний профіль автопарку.
Запустіть телеметрію, щоб розрахувати маршрут, розподіл по країнах, вартість перевезення, графік водія, баланс вантажу та викиди. Перевірте результат перед експортом PDF.
Збережені маршрути наразі залишаються в локальному архіві браузера, тому інший браузер або пристрій не покаже автоматично той самий архів.
Готові рахувати замість читати?
Поверніться до Центру керування маршрутами та побудуйте повний транспортний сценарій.
Відкрити LogicCalc