Začnite s stroškom na skupni km
Uporabite celoten interni strošek tovornjaka na km, ne le goriva. Vsak dejansko prevožen kilometer ustvarja strošek, ne glede na to, ali je vozilo naloženo ali prazno.
Orodje za logistično načrtovanje
Kalkulator minimalne prevozne tarife
Kalkulator minimalne prevozne tarife prenese obratovalni strošek na kilometer, letna kilometrina, odstotek praznih kilometrov in izbirna ciljna marža v isti delovni prostor LogicCalc kot pot, čas in ekonomiko prevoza. Pred pripravo ponudbe ali odpremo preverite minimalna tarifa na naložen kilometer za pokritje stroškov in ciljna tarifa, ki upošteva prazne kilometre.
Za cestni tovorni promet
Potek dela, povezan s potjo
Brez ločene preglednice
14 jezikovnih različic
Kako deluje
Kako deluje
Pretvorite interni strošek na vsak skupni kilometer v minimalni prihodek, ki ga morajo ustvariti naloženi kilometri. Prazna vožnja je pomembna, ker morajo plačani kilometri pokriti tudi strošek kilometrov brez prihodka od tovora.
Upoštevajte delež naloženih kilometrov
Odstotek praznih kilometrov pretvorite v delež, ki lahko ustvarja prihodek. Strošek na skupni km delite s tem naloženim deležem in dobite break-even na naložen km.
Maržo dodajte šele nato
Break-even pokriva le modelirano stroškovno osnovo. Če je potreben komercialni cilj, dodajte maržo ali pribitek šele po določitvi tarife, ki pokriva stroške.
Tipični primeri uporabe
Za kaj lahko uporabite Kalkulator minimalne prevozne tarife
Break-even tarifo uporabite pri odločitvi, ali ponudba na naložen kilometer dejansko pokrije celotno vožnjo tovornjaka, vključno s praznim pozicioniranjem.
Sprejem tovora
Pred sprejemom tovora primerjajte ponujeno tarifo na naložen km z izračunanim pragom pokritja stroškov.
Pogajanje o ceni
Prag uporabite pri pogajanjih, da vidite, koliko je ponudba nad ali pod modeliranim break-even.
Načrtovanje praznih kilometrov
Poglejte, kako višji delež praznih kilometrov poveča potreben prihodek na vsak naložen km, tudi ko osnovni strošek na skupni km ostane enak.
Praktični primer
Praktični primer
Če tovornjak stane 1,10 € na vsak dejansko prevožen kilometer in je 15 % letne kilometrine prazne, minimalna tarifa naraste na približno 1,29 € na naložen kilometer. Nato lahko dodate ciljno maržo.
Pogosta vprašanja
FAQ – Kalkulator minimalne prevozne tarife
Zakaj je break-even na naložen km višji od stroška tovornjaka na km?
Ker morajo naloženi kilometri plačati tako naloženo kot prazno vožnjo. Če del kilometrov ne ustvarja prihodka, se njihov strošek povrne iz manjšega naloženega deleža.
Kako se izračuna break-even na naložen kilometer?
Preprost model deli interni strošek na skupni km z naloženim deležem. Pri 1,10 €/km in 15 % prazne vožnje je naložen delež 85 %, kar pomeni približno 1,29 €/naložen km pred ciljnim dobičkom.
Ali je break-even enak moji ciljni prodajni tarifi?
Ne. To je prag pokritja modeliranih stroškov. Ciljna prodajna tarifa je lahko višja zaradi dobička, tveganja, stroškov poti ali komercialnih pogojev.
Kaj se zgodi, če se prazna vožnja poveča?
Naložen delež se zmanjša, zato mora vsak kilometer s prihodkom pokriti več skupnih stroškov. Prag naraste, tudi če osnovni strošek na skupni km ostane enak.
Kaj preveriti pred oblikovanjem cene
Break-even je planski prag, ne jamstvo dobičkonosnosti konkretnega tovora po vseh dejanskih stroških.
- Uporabite dejanski ali realno pričakovani delež praznih kilometrov; prenizka ocena daje prenizek prag.
- Začnite s celotnim internim stroškom na skupni kilometer, ne le z gorivom.
- Cestnine, trajekte, čakanje, posebno rokovanje in druge specifične stroške dodajte ločeno, če niso že v osnovi.
Predogled izdelka v živo
Oglejte si LogicCalc v praksi
To je dejanski pogled delovnega okolja LogicCalc. Za pravi izračun uporabite svojo pot, tovor, vozni park in komercialne nastavitve.
Odpri LogicCalc →
Uporabite Kalkulator minimalne prevozne tarife na naslednji poti
Odprite LogicCalc, vnesite podatke o poti in tovoru ter ta izračun ohranite skupaj s preostalim dispečerskim načrtom.
LogicCalc je orodje za načrtovanje. Za dejanski prevoz vedno preverite operativne, pravne in pogodbene zahteve.