Logistična baza znanja
LogicCalc Blog
Praktične razlage za dispečerje, prevoznike in logistične ekipe — osredotočene na odločitve, ki so pomembne pri resničnem izračunu prevoza.
Nakladanje in zmogljivost
Kaj je LDM v logistiki?
Nakladalni meter predstavlja delež tal prikolice, zaseden čez standardno notranjo širino 2,40 m. Omogoča primerjavo palet in tovora po meri z eno skupno enoto talne površine.
Euro paleta zavzame približno 1,20 × 0,80 ÷ 2,40 = 0,40 LDM. Deset Euro palet, naloženih na tla, zato zavzame približno 4,00 LDM pred popravki zaradi zlaganja ali razporeditve.
Za predmete po meri uporabite dejanski tloris tovora in vedno preverite, ali je načrtovano razporeditev mogoče fizično naložiti.
Načrtovanje voznika
Razlaga načrtovanja časa voznika v EU
Osnovni načrt prevoza v EU običajno vključi 45-minutni odmor najpozneje po 4,5 urah vožnje. Odmor se lahko praviloma razdeli na 15 minut in nato 30 minut.
Dnevna vožnja je običajno omejena na 9 ur in se lahko dvakrat v enem tednu podaljša na 10 ur. Tedenske omejitve, skrajšani počitki, čas nakladanja, promet in nacionalne izjeme lahko še vedno spremenijo dejanski urnik.
LogicCalc zagotavlja oceno za načrtovanje. Odgovorni izvajalec mora preveriti tahografske zapise, veljavne izjeme in celotno pravno stanje.
Fizika in varnost
Kako deluje porazdelitev osne obremenitve
Tovorni predmet prenaša težo na sprednje in zadnje opore glede na svoj položaj med njima. Premik istega tovora nazaj poveča delež zadnje opore; premik naprej poveča delež sprednje opore.
LogicCalc uporablja načelo vzvoda za oceno te porazdelitve in označi položaje, ki lahko povzročijo nevarno ali nepraktično ravnotežje.
Rezultat je model za načrtovanje in ne nadomestilo za certificirano tehtanje osi, dokumentacijo vozila ali zakonske omejitve nakladanja.
Ekonomika prevoza
Kako oceniti strošek evropskega prevoza
Uporabna ponudba se začne z razdaljo po državah in nastavljeno tarifo na kilometer. Dodatek za gorivo, cestnine, stroški trajekta, čas voznika, strošek vozila in fiksni stroški poti nato tvorijo notranji strošek.
Cena za stranko nastane šele po dodajanju želene marže in komercialnih pogojev. Ločevanje teh plasti olajša pregled in revizijo ponudbe.
Tržna cena se lahko razlikuje od izračunanega stroška zaradi povpraševanja na relaciji, sezone, razpoložljivosti opreme, nujnosti in verjetnosti povratnega tovora.
ESG-poročanje
Ocene CO₂ tovornjaka brez nejasnosti
LogicCalc najprej oceni porabo goriva iz razdalje poti, profila vozila in prilagoditve glede na težo tovora. V trenutnem modelu se ocenjena poraba dizla pomnoži z 2,64 kg CO₂ na liter.
To omogoča dosledno primerjavo scenarijev poti in nakladanja, vendar ne vključuje vseh emisij življenjskega cikla in ne nadomešča certificirane metodologije.
Rezultat obravnavajte kot operativno oceno in navedite predpostavke, kadar se uporablja v poročilu za stranko ali ESG-poročilu.
Vodnik po izdelku
Ustvarjanje poti z več postanki v LogicCalcu
Ustvarite vsaj dve točki poti, za vsak postanek izberite prevzem ali dostavo, dodajte tovor, ki se tam obravnava, in izberite pravilen profil voznega parka.
Zaženite telemetrijo za izračun poti, razčlenitve po državah, stroška prevoza, časovnice voznika, ravnotežja tovora in emisij. Pred izvozom PDF-ja preglejte rezultat.
Shranjene poti trenutno ostanejo v lokalnem arhivu brskalnika, zato drug brskalnik ali naprava ne bo samodejno prikazala istega arhiva.
Ste pripravljeni računati namesto brati?
Vrnite se v Nadzorni center poti in ustvarite celoten transportni scenarij.
Odpri LogicCalc