Logistická vedomostná databáza
Blog LogicCalc
Praktické vysvetlenia pre dispečerov, dopravcov a logistické tímy — zamerané na rozhodnutia, ktoré sú dôležité pri reálnom výpočte prepravy.
Nakládka a kapacita
Čo je LDM v logistike?
Nakladací meter predstavuje podiel podlahy návesu obsadený nákladom pri štandardnej vnútornej šírke 2,40 m. Umožňuje porovnávať palety a neštandardný náklad pomocou jednej spoločnej jednotky ložnej plochy.
Euro paleta využíva približne 1,20 × 0,80 ÷ 2,40 = 0,40 LDM. Desať euro paliet uložených na podlahe preto využije približne 4,00 LDM pred zohľadnením stohovania alebo úprav rozloženia.
Pri neštandardných položkách používajte skutočnú pôdorysnú plochu nákladu a vždy overte, či je plánované rozloženie fyzicky realizovateľné.
Plánovanie vodiča
Vysvetlenie plánovania času vodiča v EÚ
Základný plán nákladnej dopravy v EÚ zvyčajne zahŕňa 45-minútovú prestávku najneskôr po 4,5 hodinách jazdy. Prestávku možno spravidla rozdeliť na 15 minút a následne 30 minút.
Denný čas jazdy je štandardne obmedzený na 9 hodín a dvakrát v týždni ho možno predĺžiť na 10 hodín. Týždenné limity, skrátené odpočinky, čas nakládky, premávka a národné výnimky však môžu skutočný harmonogram zmeniť.
LogicCalc poskytuje plánovací odhad. Zodpovedný prevádzkovateľ musí overiť záznamy tachografu, platné výnimky a kompletnú právnu situáciu.
Fyzika a bezpečnosť
Ako funguje rozloženie zaťaženia náprav
Položka nákladu prenáša hmotnosť na prednú a zadnú podporu podľa svojej polohy medzi nimi. Posunutie rovnakého nákladu dozadu zvyšuje podiel zaťaženia zadnej podpory; posunutie dopredu zvyšuje podiel prednej podpory.
LogicCalc používa princíp páky na odhad tohto rozloženia a zvýrazňuje polohy, ktoré môžu vytvoriť nebezpečné alebo nepraktické vyváženie.
Výsledok je plánovací model, nie náhrada certifikovaného váženia náprav, dokumentácie vozidla ani zákonných limitov zaťaženia.
Ekonomika prepravy
Ako odhadnúť cenu európskej nákladnej dopravy
Použiteľná cenová ponuka začína vzdialenosťou podľa krajín a nastavenou sadzbou za kilometer. Palivový príplatok, mýto, trajekty, čas vodiča, náklady na vozidlo a fixné výdavky trasy potom tvoria interné náklady.
Cena pre zákazníka vzniká až po pridaní požadovanej marže a obchodných podmienok. Oddelenie týchto vrstiev uľahčuje kontrolu a audit ponuky.
Trhová cena sa môže líšiť od vypočítaných nákladov v dôsledku dopytu na trase, sezóny, dostupnosti techniky, naliehavosti a pravdepodobnosti spätného nákladu.
ESG reporting
Odhad CO₂ nákladného vozidla bez nejasností
LogicCalc najprv odhaduje spotrebu paliva podľa vzdialenosti trasy, profilu vozidla a korekcie podľa hmotnosti nákladu. V aktuálnom modeli sa odhadovaná spotreba nafty násobí hodnotou 2,64 kg CO₂ na liter.
Tak vzniká konzistentné porovnanie scenárov trasy a nakládky, no výpočet nezahŕňa všetky emisie životného cyklu ani nenahrádza certifikovanú metodiku.
S výsledkom pracujte ako s prevádzkovým odhadom a pri použití v zákazníckom alebo ESG reporte vždy uveďte predpoklady.
Produktový návod
Vytvorenie trasy s viacerými zastávkami v LogicCalc
Vytvorte aspoň dva body trasy, pre každú zastávku vyberte nakládku alebo vykládku, pridajte náklad spracovaný v danom bode a zvoľte správny profil vozidla.
Spustite telemetriu a vypočítajte trasu, rozpis podľa krajín, náklady na prepravu, časový plán vodiča, vyváženie nákladu a emisie. Pred exportom PDF výsledok skontrolujte.
Uložené trasy momentálne zostávajú v lokálnom archíve prehliadača, takže iný prehliadač alebo zariadenie automaticky nezobrazí ten istý archív.
Pripravení počítať namiesto čítania?
Vráťte sa do Riadiaceho centra trasy a vytvorte kompletný scenár prepravy.
Otvoriť LogicCalc