Base di conoscenza logistica
Blog LogicCalc
Spiegazioni pratiche per spedizionieri, trasportatori e team logistici, concentrate sulle decisioni importanti in un calcolo di trasporto reale.
Carico & capacità
Che cosa significa LDM nella logistica?
Un metro lineare rappresenta la parte di superficie del semirimorchio occupata considerando una larghezza interna standard di 2,40 metri. Permette di confrontare pallet e merci speciali utilizzando un'unica unità di spazio.
Un europallet utilizza circa 1,20 × 0,80 ÷ 2,40 = 0,40 LDM. Dieci europallet caricati a pavimento occupano quindi circa 4,00 LDM, prima di considerare impilamento o correzioni della disposizione.
Per le merci fuori standard utilizza l'ingombro reale e verifica sempre che la disposizione pianificata sia fisicamente caricabile.
Pianificazione dell'autista
Pianificazione dei tempi di guida UE spiegata
Una pianificazione di base per il trasporto UE prevede normalmente una pausa di 45 minuti al più tardi dopo 4,5 ore di guida. In generale, la pausa può essere suddivisa in 15 minuti seguiti da 30 minuti.
La guida giornaliera è normalmente limitata a 9 ore e può essere estesa a 10 ore due volte alla settimana. Limiti settimanali, riposi ridotti, tempi di carico, traffico ed eccezioni nazionali possono modificare il programma reale.
LogicCalc fornisce una stima di pianificazione. L'operatore responsabile deve verificare i dati del tachigrafo, le eccezioni applicabili e l'intera situazione normativa.
Fisica & sicurezza
Come funziona la distribuzione del carico sugli assi
Una merce trasferisce il proprio peso ai supporti anteriori e posteriori in base alla posizione. Spostando lo stesso carico verso la parte posteriore aumenta la quota sul supporto posteriore; spostandolo in avanti aumenta la quota anteriore.
LogicCalc applica il principio della leva per stimare questa distribuzione ed evidenziare posizioni che possono creare un equilibrio poco sicuro o poco pratico.
Il risultato è un modello di pianificazione e non sostituisce una pesatura certificata degli assi, la documentazione del veicolo o i limiti legali di carico.
Economia del trasporto
Come stimare il costo di un trasporto europeo
Un preventivo utile parte dalla distanza percorsa in ogni Paese e dalla tariffa chilometrica configurata. Supplemento carburante, pedaggi, traghetti, tempo dell'autista, costo del veicolo e spese fisse formano poi il costo interno.
Il prezzo al cliente viene determinato solo dopo aver aggiunto il margine desiderato e le condizioni commerciali. Mantenere separati questi livelli rende il preventivo più semplice da controllare e verificare.
Il prezzo di mercato può differire dal costo calcolato per domanda sulla tratta, stagione, disponibilità dei mezzi, urgenza e probabilità di trovare un carico di ritorno.
Report ESG
Stime della CO₂ dei camion spiegate chiaramente
LogicCalc stima prima il consumo di carburante in base alla distanza, al profilo del veicolo e alla correzione per il peso del carico. Nel modello attuale, il diesel stimato viene moltiplicato per 2,64 kg di CO₂ per litro.
Questo consente un confronto coerente tra scenari di percorso e di carico, ma non include tutte le emissioni del ciclo di vita e non sostituisce una metodologia certificata.
Considera il risultato come una stima operativa e indica le ipotesi utilizzate quando viene inserito in un report per il cliente o ESG.
Guida al prodotto
Creare un percorso con più fermate in LogicCalc
Crea almeno due punti del percorso, seleziona ritiro o consegna per ogni fermata, aggiungi la merce movimentata in quel punto e scegli il profilo del veicolo corretto.
Avvia la telemetria per calcolare il percorso, la suddivisione per Paese, il costo, i tempi dell'autista, l'equilibrio del carico e le emissioni. Controlla il risultato prima di esportare il PDF.
I percorsi salvati rimangono attualmente nell'archivio locale del browser. Un altro browser o dispositivo non mostrerà automaticamente lo stesso archivio.
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