Počnite od troška po ukupnom km
Koristite puni interni trošak kamiona po km, a ne samo gorivo. Svaki stvarno prijeđeni kilometar stvara trošak, bio kamion natovaren ili prazan.
Alat za planiranje logistike
Kalkulator minimalne isplative cijene kamiona
Kalkulator minimalne isplative cijene kamiona dovodi operativni trošak po kilometru, godišnja kilometraža, postotak praznih kilometara i opcionalna ciljana marža u isti LogicCalc radni prostor s rutom, vremenom i ekonomikom prijevoza. Provjerite minimalna isplativa cijena po natovarenom kilometru i ciljana cijena koja pokriva praznu vožnju prije izrade ponude ili otpreme.
Za cestovni teretni prijevoz
Radni tijek povezan s rutom
Bez zasebne proračunske tablice
14 jezičnih verzija
Kako radi
Kako radi
Pretvorite interni trošak po ukupnom kilometru u minimalni prihod koji moraju ostvariti natovareni kilometri. Prazna vožnja je važna jer plaćeni kilometri moraju pokriti i trošak kilometara bez prihoda od tereta.
Uzmite u obzir natovareni udio
Pretvorite postotak praznih kilometara u udio koji može stvarati prihod. Podijelite trošak po ukupnom km tim natovarenim udjelom kako biste dobili break-even po natovarenom km.
Maržu dodajte tek nakon toga
Break-even pokriva samo modeliranu bazu troška. Ako postoji komercijalni cilj, dodajte maržu ili povećanje tek nakon što znate stopu koja pokriva troškove.
Tipični slučajevi uporabe
Za što možete koristiti Kalkulator minimalne isplative cijene kamiona
Break-even stopu koristite kako biste prije prihvata tereta provjerili pokriva li ponuda po natovarenom kilometru cijelu vožnju kamiona, uključujući prazno pozicioniranje.
Prihvat tereta
Procijenite teret prije prihvata usporedbom ponuđene stope po natovarenom km s izračunatim pragom.
Pregovaranje o cijeni
Koristite prag u pregovorima kako biste vidjeli koliko je ponuda iznad ili ispod modeliranog break-even nivoa.
Planiranje praznih kilometara
Pogledajte kako veći udio praznih kilometara povećava potreban prihod po svakom natovarenom km i kada bazni trošak po ukupnom km ostaje isti.
Praktični primjer
Praktični primjer
Ako kamion košta 1,10 € po svakom stvarno prijeđenom kilometru, a 15% godišnje kilometraže je prazno, minimalna isplativa cijena raste na oko 1,29 € po natovarenom kilometru. Zatim se može dodati ciljana marža.
Često postavljana pitanja
FAQ – Kalkulator minimalne isplative cijene kamiona
Zašto je break-even po natovarenom km veći od troška kamiona po km?
Zato što natovareni kilometri moraju platiti i natovarenu i praznu vožnju. Ako dio kilometara ne stvara prihod, njihov se trošak mora pokriti iz manjeg natovarenog udjela.
Kako se računa break-even po natovarenom kilometru?
Jednostavan model dijeli interni trošak po ukupnom km natovarenim udjelom. Pri 1,10 €/km i 15% prazne vožnje natovareni udio je 85%, odnosno oko 1,29 €/natovareni km prije ciljne dobiti.
Je li break-even isto što i moja ciljna prodajna tarifa?
Ne. To je prag pokrića modeliranog troška. Ciljna prodajna tarifa može biti viša zbog dobiti, rizika, troškova rute i komercijalnih uvjeta.
Što se događa kada raste prazna vožnja?
Natovareni udio se smanjuje pa svaki kilometar koji donosi prihod mora pokriti više ukupnog troška. Prag raste iako bazni trošak po ukupnom km ostaje isti.
Što provjeriti prije određivanja cijene
Break-even je planski prag, a ne jamstvo profitabilnosti konkretnog tereta nakon svih stvarnih troškova.
- Koristite stvarni ili realno očekivani udio praznih kilometara; podcjenjivanje daje prenizak prag.
- Počnite od punog internog troška po ukupnom kilometru, ne samo od goriva.
- Cestarine, trajekte, čekanje, posebno rukovanje i druge specifične troškove dodajte zasebno ako već nisu u bazi.
Pregled proizvoda uživo
Pogledajte LogicCalc na djelu
Ovo je stvarni prikaz LogicCalc radnog prostora. Za stvarni izračun koristite vlastitu rutu, teret, flotu i komercijalne postavke.
Otvori LogicCalc →
Koristite Kalkulator minimalne isplative cijene kamiona na sljedećoj ruti
Otvorite LogicCalc, unesite podatke o ruti i teretu te zadržite ovaj izračun zajedno s ostatkom dispečerskog plana.
LogicCalc je alat za planiranje. Za konkretan prijevoz uvijek provjerite operativne, pravne i ugovorne zahtjeve.