Baza logističkog znanja
LogicCalc Blog
Praktična objašnjenja za dispečere, prijevoznike i logističke timove — usmjerena na odluke koje su važne u stvarnom izračunu prijevoza.
Utovar i kapacitet
Što je LDM u logistici?
Utovarni metar predstavlja dio poda prikolice zauzet preko standardne unutarnje širine od 2,40 m. Omogućuje usporedbu paleta i prilagođenog tereta pomoću jedne zajedničke jedinice podne površine.
Euro paleta zauzima približno 1,20 × 0,80 ÷ 2,40 = 0,40 LDM. Deset Euro paleta postavljenih na pod stoga zauzima približno 4,00 LDM prije korekcija zbog slaganja ili rasporeda.
Za prilagođene stavke koristite stvarni otisak tereta i uvijek provjerite je li planirani raspored fizički izvediv za utovar.
Planiranje vozača
Objašnjenje planiranja vremena vozača u EU-u
Osnovni EU plan prijevoza obično uključuje pauzu od 45 minuta najkasnije nakon 4,5 sata vožnje. Pauza se općenito može podijeliti na 15 minuta, a zatim 30 minuta.
Dnevna vožnja obično je ograničena na 9 sati i može se produžiti na 10 sati dva puta u jednom tjednu. Tjedna ograničenja, skraćeni odmori, vrijeme utovara, promet i nacionalne iznimke i dalje mogu promijeniti stvarni raspored.
LogicCalc daje procjenu za planiranje. Odgovorni operater mora provjeriti tahografske zapise, primjenjive iznimke i cjelokupnu pravnu situaciju.
Fizika i sigurnost
Kako funkcionira raspodjela osovinskog opterećenja
Teretna stavka prenosi težinu na prednje i stražnje oslonce ovisno o svom položaju između njih. Pomicanje istog tereta prema stražnjem dijelu povećava udio stražnjeg oslonca; pomicanje prema naprijed povećava udio prednjeg oslonca.
LogicCalc primjenjuje princip poluge za procjenu te raspodjele i označava položaje koji mogu stvoriti nesiguran ili nepraktičan balans.
Rezultat je model za planiranje, a ne zamjena za certificirano vaganje osovina, dokumentaciju vozila ili zakonska ograničenja utovara.
Ekonomika prijevoza
Kako procijeniti trošak europskog prijevoza
Korisna ponuda počinje udaljenošću po državama i postavljenom tarifom po kilometru. Dodatak za gorivo, cestarine, troškovi trajekta, vrijeme vozača, trošak vozila i fiksni troškovi rute zatim tvore interni trošak.
Cijena za klijenta nastaje tek nakon dodavanja željene marže i komercijalnih uvjeta. Odvajanje tih slojeva olakšava pregled i reviziju ponude.
Tržišna cijena može se razlikovati od izračunatog troška zbog potražnje na relaciji, sezone, dostupnosti opreme, hitnosti i vjerojatnosti povratnog tereta.
ESG izvještavanje
Procjene CO₂ kamiona bez magle
LogicCalc najprije procjenjuje potrošnju goriva iz udaljenosti rute, profila vozila i prilagodbe težini tereta. U trenutačnom modelu procijenjena potrošnja dizela množi se s 2,64 kg CO₂ po litri.
To omogućuje dosljednu usporedbu scenarija rute i utovara, ali ne uključuje sve emisije životnog ciklusa niti zamjenjuje certificiranu metodologiju.
Rezultat tretirajte kao operativnu procjenu i navedite pretpostavke kad god se koristi u izvještaju za klijenta ili ESG izvještaju.
Vodič kroz proizvod
Izrada rute s više zaustavljanja u LogicCalcu
Izradite najmanje dvije točke rute, odaberite preuzimanje ili isporuku za svako zaustavljanje, dodajte teret koji se obrađuje na toj točki i odaberite ispravan profil voznog parka.
Pokrenite telemetriju za izračun rute, raspodjele po državama, troška prijevoza, vremenske linije vozača, balansa tereta i emisija. Pregledajte rezultat prije izvoza PDF-a.
Spremljene rute trenutačno ostaju u lokalnoj arhivi preglednika, pa drugi preglednik ili uređaj neće automatski prikazati istu arhivu.
Spremni za računanje umjesto čitanja?
Vratite se u Centar za upravljanje rutama i izradite potpuni scenarij prijevoza.
Otvori LogicCalc