Outil de planification logistique

Calculateur de centre de gravité camion

Calculateur de centre de gravité camion intègre poids, longueur et position du chargement ainsi que géométrie du véhicule au même espace LogicCalc que l’itinéraire, le temps et l’économie du transport. Contrôlez centre de gravité longitudinal avec alertes d’équilibre et de charge par essieu avant le devis ou l’expédition.

Ouvrir LogicCalc → Comment ça marche

Conçu pour le transport routier

Flux lié à l’itinéraire

Pas de tableur séparé

14 versions linguistiques

Comment ça marche

Utilisez les poids et positions de la marchandise pour estimer le centre de gravité longitudinal et le transfert de charge à travers la géométrie du véhicule. Le but n’est pas seulement de faire entrer la marchandise, mais de détecter un mauvais équilibre ou un risque sur les essieux.

Décrire la géométrie du véhicule

Utilisez les bonnes valeurs d’empattement, de sellette et de position des essieux. Une même position de charge peut produire des réactions différentes selon le véhicule.

Positionner la marchandise de façon réaliste

Saisissez poids, longueur et position de chaque élément. Les colis lourds influencent beaucoup plus le centre combiné que les éléments légers.

Déplacer la charge et observer l’équilibre

Contrôlez le centre longitudinal et les alertes d’équilibre ou d’essieu. Déplacez les éléments lourds et recalculez jusqu’à obtenir une répartition cohérente.

Cas d’usage typiques

À quoi sert Calculateur de centre de gravité camion

Utilisez cette vue lorsque la position compte autant que le poids total, notamment pour des charges concentrées ou irrégulières.

Repositionnement du chargement

Tester si le déplacement d’un élément lourd améliore la répartition.

Contrôle de l’équilibre des essieux

Détecter une mauvaise balance longitudinale malgré une charge utile totale acceptable.

Planification de charges lourdes

Planifier machines, bobines ou autres pièces lourdes dont la position influence fortement les réactions d’essieux.

Exemple pratique

Exemple : deux éléments lourds

Si un élément de 8 000 kg est centré à 2 m du repère choisi et un autre de 6 000 kg à 8 m, le centre combiné de la marchandise est d’environ 4,57 m : (8 000×2 + 6 000×8) / 14 000. La géométrie du véhicule détermine ensuite la répartition vers les appuis et essieux.

Questions fréquentes

FAQ — Calculateur de centre de gravité camion

Pourquoi le centre de gravité compte-t-il si la charge utile totale est correcte ?

Parce que le même poids total peut produire des réactions d’essieux très différentes selon sa position. Une masse totale légale ne garantit pas une bonne répartition.

Déplacer une seule pièce lourde peut-il vraiment changer le résultat ?

Oui. Plus la pièce est lourde et plus son déplacement est important, plus le centre pondéré et les réactions du véhicule évoluent.

Cela remplace-t-il une pesée réelle des essieux ?

Non. C’est un modèle de planification basé sur les données saisies. La conformité finale doit être vérifiée avec les données du véhicule et, si nécessaire, une pesée réelle.

Le calcul couvre-t-il toute la stabilité du véhicule ?

Non. Il porte surtout sur l’équilibre longitudinal modélisé. Stabilité latérale et verticale, effets dynamiques et arrimage nécessitent des contrôles séparés.

À vérifier avant le chargement

La qualité du calcul dépend directement de la géométrie, des poids et des positions saisis. C’est une aide à la planification, pas une certification.

Utilisez la géométrie réelle du véhicule et des positions de charge précises, surtout pour des masses concentrées.
Vérifiez les limites légales d’essieu et de groupe d’essieux pour les pays et le véhicule concernés.
Contrôlez séparément arrimage, stabilité latérale/verticale et poids réels par essieu lorsque nécessaire.

Aperçu produit en direct

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