Base de connaissances logistiques
Blog LogicCalc
Des explications pratiques pour les exploitants, transporteurs et équipes logistiques, centrées sur les décisions importantes dans un calcul de transport réel.
Chargement & capacité
Que signifie LDM en logistique ?
Un mètre de chargement représente la part de plancher occupée sur la largeur intérieure standard de 2,40 mètres d’une remorque. Il permet de comparer des palettes et des marchandises spéciales avec une unité commune.
Une europalette utilise environ 1,20 × 0,80 ÷ 2,40 = 0,40 LDM. Dix europalettes chargées au sol occupent donc environ 4,00 LDM avant de tenir compte de l’empilage ou de l’agencement.
Pour les marchandises sur mesure, utilisez l’emprise réelle au sol et vérifiez toujours que l’agencement prévu peut être chargé physiquement.
Planification du conducteur
Comprendre les temps de conduite dans l’UE
Une planification de base du transport routier dans l’UE prévoit normalement une pause de 45 minutes au plus tard après 4,5 heures de conduite. Cette pause peut généralement être divisée en 15 minutes suivies de 30 minutes.
La durée de conduite journalière est normalement limitée à 9 heures et peut être portée à 10 heures deux fois par semaine. Les limites hebdomadaires, les repos réduits, le chargement, le trafic et les exceptions nationales peuvent modifier le programme réel.
LogicCalc fournit une estimation de planification. L’opérateur responsable doit vérifier les données du tachygraphe, les exceptions applicables et l’ensemble de la réglementation.
Physique & sécurité
Comment fonctionne la répartition des charges par essieu
Une marchandise transfère son poids aux supports avant et arrière selon sa position. Déplacer la même charge vers l’arrière augmente la part supportée à l’arrière ; la déplacer vers l’avant augmente la part avant.
LogicCalc applique le principe du levier pour estimer cette répartition et signaler les positions pouvant entraîner un équilibre peu sûr ou peu pratique.
Le résultat est un modèle de planification et ne remplace pas une pesée certifiée des essieux, les documents du véhicule ou les limites légales de chargement.
Économie du transport
Comment estimer le coût d’un transport européen
Un devis utile commence par la distance parcourue dans chaque pays et le tarif kilométrique configuré. La surcharge carburant, les péages, les ferries, le temps du conducteur, le coût du véhicule et les frais fixes constituent ensuite le coût interne.
Le prix client est déterminé après l’ajout de la marge souhaitée et des conditions commerciales. Séparer ces éléments facilite le contrôle et l’audit du devis.
Le prix du marché peut différer du coût calculé en raison de la demande sur la ligne, de la saison, de la disponibilité des véhicules, de l’urgence et de la probabilité d’un chargement retour.
Rapport ESG
Comprendre les estimations de CO₂ des camions
LogicCalc estime d’abord la consommation de carburant à partir de la distance, du profil du véhicule et de l’ajustement lié au poids de la cargaison. Dans le modèle actuel, le diesel estimé est multiplié par 2,64 kg de CO₂ par litre.
Cela permet de comparer de manière cohérente les scénarios d’itinéraire et de chargement, mais le calcul n’inclut pas toutes les émissions du cycle de vie et ne remplace pas une méthodologie certifiée.
Considérez le résultat comme une estimation opérationnelle et indiquez les hypothèses utilisées lorsqu’il est intégré à un rapport client ou ESG.
Guide du produit
Créer un itinéraire à plusieurs arrêts dans LogicCalc
Créez au moins deux points d’itinéraire, sélectionnez un enlèvement ou une livraison pour chaque arrêt, ajoutez la marchandise traitée à cet endroit et choisissez le profil de véhicule approprié.
Lancez la télémétrie pour calculer l’itinéraire, la répartition par pays, le coût du transport, le planning du conducteur, l’équilibre de la cargaison et les émissions. Vérifiez le résultat avant l’export PDF.
Les itinéraires enregistrés restent actuellement dans l’archive locale du navigateur. Un autre navigateur ou appareil n’affichera pas automatiquement la même archive.
Prêt à calculer plutôt qu’à continuer la lecture ?
Retournez au Route Command Center et créez le scénario de transport complet.
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