Base de conocimientos de logística
Blog de LogicCalc
Explicaciones prácticas para despachadores, transportistas y equipos logísticos, centradas en las decisiones que importan en un cálculo real de transporte.
Carga y capacidad
¿Qué es el LDM en logística?
Un metro de carga representa la parte del suelo del remolque ocupada a lo ancho de los 2,40 metros interiores estándar. Permite comparar palés y cargas personalizadas mediante una unidad común de superficie.
Un europalé utiliza aproximadamente 1,20 × 0,80 ÷ 2,40 = 0,40 LDM. Por tanto, diez europalés cargados en el suelo utilizan aproximadamente 4,00 LDM antes de aplicar correcciones por apilado o distribución.
Utiliza la huella real de la carga para artículos personalizados y comprueba siempre que la disposición prevista sea físicamente cargable.
Planificación del conductor
Planificación de tiempos de conducción en la UE
Un plan básico de transporte por carretera en la UE normalmente incluye una pausa de 45 minutos como máximo después de 4,5 horas de conducción. En general, la pausa puede dividirse en 15 minutos seguidos de 30 minutos.
La conducción diaria normalmente está limitada a 9 horas y puede ampliarse a 10 horas dos veces por semana. Los límites semanales, las reducciones de descanso, los tiempos de carga, el tráfico y las excepciones nacionales pueden modificar el horario real.
LogicCalc ofrece una estimación de planificación. El operador responsable debe verificar los registros del tacógrafo, las excepciones aplicables y la situación legal completa.
Física y seguridad
Cómo funciona la distribución de carga por eje
Una pieza de carga transfiere peso a los apoyos delantero y trasero según su posición entre ellos. Mover la misma carga hacia atrás aumenta la parte soportada por el eje trasero; moverla hacia delante aumenta la parte delantera.
LogicCalc aplica el principio de la palanca para estimar esta distribución y destaca posiciones que pueden crear un equilibrio inseguro o poco práctico.
El resultado es un modelo de planificación, no sustituye el pesaje certificado por eje, la documentación del vehículo ni los límites legales de carga.
Economía del transporte
Cómo estimar el coste del transporte europeo
Una cotización útil comienza con la distancia por país y la tarifa configurada por kilómetro. El recargo por combustible, los peajes, los ferris, el tiempo del conductor, el coste del vehículo y los gastos fijos de la ruta forman después el coste interno.
El precio para el cliente se crea solo después de añadir el margen deseado y las condiciones comerciales. Mantener estas capas separadas facilita revisar y auditar la cotización.
El precio de mercado puede diferir del coste calculado por la demanda del corredor, la temporada, la disponibilidad de equipos, la urgencia y la probabilidad de conseguir una carga de retorno.
Informes ESG
Estimaciones de CO₂ de camiones, sin complicaciones
LogicCalc primero estima el consumo de combustible a partir de la distancia de la ruta, el perfil del vehículo y el ajuste por peso de la carga. En el modelo actual, el consumo estimado de diésel se multiplica por 2,64 kg de CO₂ por litro.
Esto permite una comparación coherente entre escenarios de ruta y carga, pero no incluye todas las emisiones del ciclo de vida ni sustituye una metodología certificada.
Trata el resultado como una estimación operativa e indica las hipótesis siempre que se utilice en un informe para clientes o ESG.
Guía del producto
Cómo crear una ruta con múltiples paradas en LogicCalc
Crea al menos dos puntos de ruta, elige recogida o entrega para cada parada, añade la carga gestionada en ese punto y selecciona el perfil de flota correcto.
Ejecuta la telemetría para calcular la ruta, el desglose por país, el coste del transporte, la cronología del conductor, el equilibrio de la carga y las emisiones. Revisa el resultado antes de exportar el PDF.
Las rutas guardadas permanecen actualmente en el archivo local del navegador, por lo que otro navegador o dispositivo no mostrará automáticamente el mismo archivo.
¿Listo para calcular en vez de leer?
Vuelve al Centro de control de rutas y crea el escenario de transporte completo.
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