Vybrat profil vozidla
Zvolte konfiguraci vozidla nebo návěsu, aby LogicCalc použil odpovídající délku, posun točnice, poměry rozvoru a hmotnostní limity.
Rozložení hmotnosti nákladu
Kalkulátor zatížení náprav nákladního vozidla
Odhadněte, jak se hmotnost nákladu rozděluje mezi přední opěrný bod a zadní skupinu náprav. Před dokončením plánu nákladu zkontrolujte polohu nákladu, těžiště, limity vozidla a vypočtenou bezpečnou zónu.
Polohy nákladu
Těžiště
Upozornění na nápravy
Safe zone
Postup vyvážení
Jak funguje odhad zatížení náprav
Náklad umístěný blíže k přední části přenáší větší část hmotnosti na točnici nebo přední opěrný bod. Náklad více vzadu přenáší větší část na zadní skupinu náprav. LogicCalc vyhodnocuje každou aktivní položku a kombinuje výsledná zatížení.
Přidat hmotnost a polohu
Zadejte skutečnou hmotnost nákladu a umístěte každou položku podél návěsu. Podélný střed nákladu určuje vypočtený moment.
Zkontrolovat vyvážení
Zkontrolujte zatížení točnice nebo přední části, zadní nápravy, společné těžiště, upozornění na přetížení a odhadovaný bezpečný koridor nakládky.
Zjednodušený model podélného zatížení
Podíl zadní nápravy = hmotnost nákladu × vzdálenost od točnice ÷ efektivní rozvor; přední podíl = hmotnost nákladu − zadní podíl
Vstupy vyvážení
Co mění odhad zatížení náprav?
Zatížení náprav závisí na více než jen celkové hmotnosti nákladu. Geometrie zvoleného vozidla a podélná poloha každé položky mohou rozložení výrazně změnit.
Profil vozidla
Délka návěsu, poloha opěrného bodu, efektivní rozvor a hmotnostní limity pocházejí z aktivního profilu vozového parku.
Hmotnost nákladu
Výpočet používá skutečnou hmotnost aktivních položek nákladu, nikoli pouze počet palet nebo objem.
Podélná poloha
Posun nákladu dopředu zvyšuje přední podíl nebo zatížení točnice; posun dozadu zvyšuje podíl zadní nápravy.
Společné těžiště
LogicCalc kombinuje momenty nákladu a zobrazuje přibližné podélné těžiště celého nákladu.
Nastavené limity náprav
Vypočtené přední a zadní zatížení se porovnává s limity odvozenými ze zvoleného profilu vozidla.
Odhadovaný bezpečný koridor
Vizuální bezpečná zóna pomáhá určit polohy, které ve zjednodušeném modelu zabraňují extrémnímu přednímu nebo zadnímu zatížení.
Praktický příklad
Příklad výpočtu zatížení náprav
Předpokládejme aktivní náklad 18 000 kg se společným těžištěm 5,4 m za točnicí. Při ilustrativním efektivním rozvoru 7,8 m je zjednodušený zadní podíl přibližně 12 462 kg.
Zbývající podíl nákladu, přibližně 5 538 kg, se přenáší na točnici nebo přední opěrný bod. Pohotovostní hmotnost vozidla a zákonem povolené hmotnosti náprav je stále nutné kontrolovat samostatně.
| Složka vyvážení | Ilustrativní hodnota |
|---|---|
| Celková hmotnost aktivního nákladu | 18,000 kg |
| Vzdálenost za točnicí | 5.4 m |
| Efektivní rozvor | 7.8 m |
| Odhadovaný podíl nákladu na zadní nápravu | 12,462 kg |
| Odhadovaný podíl nákladu na přední část nebo točnici | 5,538 kg |
| Podíl hmotnosti nákladu na zadní nápravě | 69.2% |
| Celková hmotnost nákladu | 18,000 kg |
Zjednodušený příklad pouze pro náklad. Skutečná zatížení náprav zahrnují také tahač, návěs, palivo, vybavení, cestující a specifickou geometrii vozidla.
Výhody plánování nakládky
Proč kontrolovat vyvážení nákladu před expedicí?
Přesuňte náklad dříve, než se stane problémem
Testujte podélné polohy už ve fázi plánování místo zjištění nevyvážení až na váze.
Zobrazit hmotnost a prostor společně
Kontrolujte rozložení na nápravy vedle celkové hmotnosti, LDM, CBM a rozmístění nákladu.
Používat parametry konkrétního vozidla
Přepínejte profily vozového parku tak, aby odpovídaly různé geometrii návěsu a nastavené nosnosti.
Udržet upozornění viditelná
Stavy přetížení vpředu a vzadu zůstávají viditelné při úpravách plánu nákladu.
Často kladené otázky
FAQ kalkulačky zatížení náprav
Co počítá nástroj náprav LogicCalc?
Odhaduje podíl hmotnosti nákladu přenesený na přední opěrný bod nebo točnici a zadní skupinu náprav pomocí hmotnosti nákladu, podélné polohy a aktivního profilu vozidla.
Určuje zatížení náprav pouze celková hmotnost nákladu?
Ne. Dva náklady se stejnou celkovou hmotností mohou vytvořit různá zatížení náprav, pokud jsou jejich těžiště v různých polohách.
Co je těžiště v tomto výpočtu?
Je to vážená průměrná podélná poloha aktivních položek nákladu. Těžší položky ovlivňují společné těžiště výrazněji.
Dokáže nástroj zjistit přetížení?
LogicCalc porovnává odhadované přední a zadní zatížení s nastavenými limity a může v plánovacím zobrazení ukázat upozornění na přetížení.
Nahrazuje výsledek certifikovanou váhu?
Ne. Jde o plánovací odhad. Skutečná zatížení náprav musí být potvrzena podle skutečné specifikace vozidla, zákonných limitů a v případě potřeby schválenou metodou vážení.
Zahrnuje model hmotnost prázdného vozidla?
Příklad na stránce popisuje rozložení nákladu. Skutečné zákonné hmotnosti náprav závisí také na pohotovostní hmotnosti tahače a návěsu, palivu, vybavení a přesné geometrii vozidla.
Živý náhled produktu
Podívejte se na LogicCalc v akci
Toto je skutečný pohled na pracovní prostor LogicCalc. Pro skutečný výpočet použijte vlastní trasu, náklad, vozový park a obchodní nastavení.
Otevřít LogicCalc →Kalkulátory LogicCalc
Vyberte správný kalkulátor pro trasu.
Prozkoumejte nástroje pro plánování tras, cenotvorbu přepravy, náklad, dobu řidiče a udržitelnost v jednom propojeném pracovním prostoru.
Zkontrolujte polohu nákladu před jízdou
Přidejte hmotnost a rozměry nákladu, umístěte položky ve vizualizaci návěsu a společně zkontrolujte těžiště a rozložení na nápravy.
Výpočet náprav je technický plánovací odhad, nikoli právní potvrzení o naložení. Před expedicí ověřte skutečné údaje vozidla, limity náprav, zajištění nákladu a naměřené hmotnosti náprav.